专家一锤定音：罗士圈生态公园

　　据刘振操介绍，浑河发源于抚顺市清原县长白山支脉滚马岭，流经抚顺、沈阳、辽

阳等11个市、县，至三岔口与太子河汇流后入大辽河，再注入渤海，全长415公里。历史上的浑河是沈阳重要的水路运输通道。

　　据《辽海丛书》记载：浑河的航运起于明朝，兴盛于清代。当时，浑河两岸有七间房码头、上木场码头、下木场码头、浑河堡码头、十里码头等主要码头。其中的“十里码头”，即位于和平区罗士圈。

　　清代戴梓、大学者陈梦雷，谪寓沈阳期间，均曾记述“沈阳十六景”，其中就有“浑河晚渡”。《陪都纪略》中记述了“盛京十景”，也有关于“浑河晚渡”的诗文。

　　清代著名作家缪润绂在《陪京杂述》中又记载了“盛京八景”，也有“浑河晚渡”，史称“老八景”：“城南之浑河渡口，当年贾船粮艘，汇集于此，每于日落前后，欸乃声喧，晚船争渡。”清末著名学者钱公来在《辽海小训》中，重又记载“盛京八景”：仍保留“浑河晚渡”，史称“新八景”：“两岸沙明一苇航，渡头夕阳见牛羊。谁教附郭盘胡马，遥望乡关百感伤。”

　　“浑河晚渡”原址究竟在何处？有人说“浑河晚渡”泛指浑河上的渡口和漕运码头。多数专家则认为，“浑河晚渡”只能出自一处地点，决不能是多个地点。10月24日，刘振操专家依据大量史实一锤定音：“浑河晚渡”就是“十里码头”，即罗士圈码头。“浑河晚渡”罗士圈

　　刘振操出示的史料《陪都纪略》中“陪都城示意图”上，清晰标明了“十里码头”“浑河晚渡”位置，即如今和平区罗士圈生态公园所在地。《陪都纪略》成书于清代同治十二年（1873年），该地图不仅标明了沈城方城的八门、八关，还标明了当时沈城周边的寺庙、桥梁、村屯等大体位置，佐证了“盛京八景”之一的“浑河晚渡”即为“十里码头”，其位置就是如今的和平区罗士圈地区。“骆驼圈子”罗士圈

　　刘振操介绍说，被誉为“盛京八景”之一的“浑河晚渡”罗士圈码头，相传清太祖努尔哈赤从辽阳迁都沈阳时，就是在此下的船。“罗士圈”原本叫“骆驼圈子”、“骆士圈子”、“骡子圈子”。

　　史料记载：当年，位于浑河北岸的罗士圈一带，驻扎着满族镶红旗军，其营地靠近浑河，为水陆交通要道。浑河北岸地势洼湿，人马难行。所以，由“十里码头”运输的各种物资、往来客商，必需采用骆驼来回驮送。这些骆驼由八旗士兵在地势平坦之处饲养，以致当地被称做“骆驼圈子”。后来，一些“闯关东”的人们在此安家落户，所以又称为“骆士圈子”、“骡子圈子”，久而久之就成了“罗士圈”。“十里码头”罗士圈

　　据刘振操介绍，罗士圈码头是明、清两代沈阳的最大码头。史料记载，当时，罗士圈码头有一个大码头、两个小码头，不仅运送货物，还负责客运。那时侯，沈阳的交通运输全靠浑河漕运，货船顺浑河到太子河、辽河，然后进入渤海湾，再远航天津塘沽、跨渤海到烟台，进行贸易往来，是沈阳经济贸易、文化交流的惟一水上通道。当时的罗士圈码头，拥有大小木船上千艘，颇具规模。

　　1861年，营口辟为商埠港口后，浑河水上航运更加发达，两岸去往也有渡船。罗士圈码头日渐繁盛，成为当时辽沈地区下辽河、出渤海的重要门户，沈阳水路交通枢纽。那时，浑河河道舟楫纵横、帆影点点；口岸商贾熙攘，骆驼、骡马穿行，成为浑河一道独特风景。“日俄战争”罗士圈

　　据《奉天通志》、《沈阳城市史》记载，在1904年至1905年之间发生的“日俄战争”中，作为“盛京八景”之一的“浑河晚渡”罗士圈码头，曾遭受了灭顶之灾。

　　当时，罗士圈码头运输客商达五六家，有“利庆升”、“广昌栈”等知名商号。沙俄与日本在沈阳争战时，恰逢冬季，各个漕运商号的五六十艘船只，都在罗士圈码头船坞中检修。沙俄军队入侵沈阳后，将罗士圈码头船坞中的所有船只统统拆除，作为劈柴烧火，使罗士圈码头遭受了空前的巨创。

　　缆桩见证罗士圈

　　2005年4月20日，和平区政府实施罗士圈棚户区改造，建造罗士圈生态公园时，曾在浑河畔挖出8根各高1米多、直径各30厘米、基座40厘米见方、各重约340公斤的铸铁圆柱形物件。经有关专家考证，8根铸铁物件均为当年罗士圈码头的缆桩，为清代晚期铸造。

　　如此粗壮的铸铁缆桩，足以拴缆大型船只，可见当年罗士圈码头的巨大规模。如今，6根缆桩在罗士圈码头遗址陈列，以见证罗士圈码头的历史辉煌。

　　专家建议护古渡

　　刘振操专家认为，作为“盛京八景”之一的“浑河晚渡”，是沈阳历史文化名城的瑰宝之一，应该及时得到保护。作为“浑河晚渡”罗士圈码头遗址，应向文物管理部门申报文物保护单位，以便依法切实保护这处难得的沈城文化遗产。应在罗士圈码头“浑河晚渡”遗址附近，建立“浑河晚渡”遗址博物馆，让世人、后代了解“浑河晚渡”景观蕴涵的厚重历史文化内涵。

　　刘振操还建议，在目前的罗士圈生态公园沿线，将历代文人吟诵“浑河晚渡”的诗句，一一刻于石头之上，形成一道“浑河晚渡”人文风景线，打造历史渊远的浑河文化。本报高级记者邱宏摄影赵敬卫