上海个体出租车遭遇信任危机

　　■现状

　　收入高压力小却难保高质服务

　　4万出租3100辆个体五大公司管理个体出租

　　记者调查了解到，目前本市个体出租车包括沪AX牌照和沪BX两种。其中，沪AX牌照出租车目前有300多辆，是一直存在的个体客运出租；沪BX牌照有2800多辆，是2005年底由个体货运出租转为客运出租的。据业内人士介绍，目前上海共有4万辆客运出租车，其中个体出租车就这3000多辆。

　　据了解，虽然个体

　　压力小工作时间短个体出租司机月入万余元

　　同样开车，个体出租司机与大公司出租司机的工作时间和收入有多大差别呢？记者日前乘坐一辆个体出租车时和司机聊了起来。司机告诉记者，自己和另一人搭班，每天工作18小时左右。他告诉记者，由于车是自己的，不用向大公司司机那样交“份钱”，因此赚钱要比大公司司机多，“我们是空麻袋装米呀，除去油费等费用，收入都是自己。”这名个体司机透露，自己每月可赚万元左右，好的时候一万多也能拿到，而大公司的司机即使是像臧勤这样的“神奇的哥”也只是月收入8000元。“这样算的话，一辆10多万的车，一年多就可以收回车的成本。”

　　一个车牌可卖50万出租个体出租车牌属违规

　　据业内人士介绍，有些不愿意开车的个体出租车主则聘用两名司机开车，自己收“份钱”当车老板，每月也可以收入五六千元。更有的干脆连车也不买，直接出租自己的车牌号。记者从相关部门了解到，这种雇佣驾驶员的情况并不违规，不过由于租车的人一般都是想最大限度的赚钱，因此这种方式会诱发一些宰客现象。而出租个体出租车牌的情况则属违规。

　　针对外面盛传的个体出租车牌一个价值40万的说法，业内人士表示并不夸张，“去年的行情就是40万，今年也差不多，最保守也有33万。”而一位个体出租司机则直接告诉记者：“50万也好卖！”不过，即便车牌这样值钱，个体车主却都不舍得卖。

　　■出路

　　9个月10余名个体司机被吊销准营证

　　个体出租总体趋势是消失

　　采访中记者了解到，由于上海目前已经不再发放出租车牌，因此个体出租的数量不会增加，总体趋势是消失，“以后会越来越少。”据了解，根据规定个体出租车牌可以转让给有营运资质的出租公司，政府也鼓励大公司收购个体出租的车牌，“不过由于目前车牌价格太高，大公司与车主难以达成一致，所以短期内个体出租车不会消失。”

　　记者从城市交通行政执法总队了解到，与大公司出租车一样，个体出租车也要符合《上海市出租汽车管理条例》的规定，一旦出现不使用计价器、绕路、宰客等现象，都会受到相应处罚。据悉，如果宰客多收的费用超过车费的一倍或一次超过50元，司机都会被给予吊销准营证的处罚，5年内不准从事出租驾驶。

　　截至9月底，今年已有超过10个个体司机被吊销准营证。执法部门表示，经过执法人员在机场、火车站等站点的大力整治，目前个体出租宰客的情况已有所好转。

　　而在市场好转与管理逐步加强的同时，近期，执法总队还接连接到了对个体出租司机的表扬信。面对一位突然发病的女乘客，路过的一位沪BX出租司机紧急将其送往医院，并对弄脏的座套毫无怨言；而另一位沪BX出租司机在客人将物品遗忘在车上后，选择主动送还。“这说明大部分个体出租都是遵纪守法的，所以乘客也没有必要对个体出租持有偏见。”