越是“正规军”越不讲理？

　　越是“正规军”越不讲理？

　　新闻提示

　　汽车4S店基本是由厂商授权建立的。但是，一些4S店存在价格过高、以次充好、质量不过关和算计保险公司的不良现象。

　　4S店门面大、装修漂亮，工作人员统一着装，设备看上去也更像那么回事，加上他们总宣扬和厂家有关系，以“正规军”自居，自然成为消费者修理、保养汽车的首选。

　　按理说，服务质量好一些，成本高一些，价格贵点也没什么，但4S店的价格引得怨声载道，那就是他们自己有问题了。其中最主要的问题，就是没有统一的价格标准，特别是工时费——几分钟的修理要价上百元，不知道在中国，除了4S店以外，还有谁的工时敢这么“开牙”要价。

　　“正规军”不讲道理，是因为把住了消费者的脉。头一条，汽车不是件便宜商品，谁的车谁都在意，愿意多花点钱保个安稳；第二，会开车的人，尤其是新开车的人，未必就懂车，对各种配件及修理方法，更是一头雾水；第三，用“霸王条款”吓唬消费者—— 你要是在别的店修过一次，那我以后就不对质量负责了。就是在这样的环境下，4S店才敢摆出一副老大的面孔来，只许漫天要价，不许就地还钱。

　　在这种情形下，消费者的处境就十分难堪了。选择4S店，就意味着要花大价钱，但未必能得到满意可靠的服务，而选择到其他修理店，虽然便宜，但以次充好、越修越糟的可能性也许更大。这就说明不能把问题割裂开看，不能仅仅追究4S店的问题——要追究的，是整个汽车售后服务的混乱，是整个汽车修理市场的无序。说句大白话，在这个领域，“正规”与“非正规”，都是让人难以信任的。

　　所以，要对消费者负责，也对中国的汽车市场负责，就应该建立一套汽车售后服务的规范体系。这个体系包括价格、质量、设施、环境等方面，面对行业内的所有企业，公开透明。这个体系不应该由厂商来制定，而应该由政府管理部门或消费者协会说了算。价格服务合理，就给他“升级”；要是被发现暴宰或坑害别人，那就让他“下课”。