中国最长铁路轮渡烟大线8级风浪中试运营火车6小时“游”过渤海湾

　　本报济南11月6日专电烟大铁路轮渡今天在8级风浪中开通试运营，装载50节火车车厢的渡船——“中铁渤海1号”上午从大连开往烟台。这将被写进中国的交通史。

　　今天上午8时，中国最长的铁路轮渡线烟大铁路轮渡开始试运营。第一艘渡船“中铁渤海1号”载有一列50节、载重4000吨的火车，从北港——旅顺羊头洼港启航，于下午2时左右抵达南港——烟台四突堤码头，从从容容地“游”过了渤海湾。

　　“中铁渤海1号”一次可承载一列50节的火车、50辆载重汽车、25辆小汽车和480名乘客。船内服务设施齐备，火车、汽车、旅客安全隔离，是目前我国自行设计建造的最大、技术最先进、最豪华的客滚船，也是我国第一艘采用电力推进系统的滚装船。考虑到渤海海峡海况复杂多变，为了确保试运营初期安全，烟大铁路轮渡暂时只装载货运列车，暂不渡运旅客和汽车。

　　于2004年10月全面开工的烟大铁路轮渡项目，是我国第一条运输距离超过100公里的跨海铁路轮渡，在我国“八横八纵”的铁路网规划中，具有至关重要的作用。旅顺羊头洼港至烟台港，距离86.28海里，约159.8公里，预计海上行驶时间6小时。

　　以往使用火车运输货物从大连到烟台，只能绕行山海关，比铁路轮渡要多耗近20个小时的行程。烟大铁路轮渡开通后，火车就可以从大连坐着轮船，由海上直抵烟台，然后再“搭”上山东半岛的铁路网，一路继续向南。这条海上通道的开辟，将东北三省、环渤海经济圈、长三角经济区联成一体，使其经济联系更加紧密。(邵蔚)

　　一列载重火车通过火车栈道下船。新华社发

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