名本科生研制成探空火箭

　　“‘北航一号’不是玩具，

　　而是‘真’火箭”

　　作为此次火箭项目的主要负责人，朱浩这样介绍他们一年来的心血：“‘北航一号’可不是玩具，它是一枚真正的火箭。”

　　“北航一号”探空火箭全长2.5米，重95公斤，有效载荷质量10公斤，火箭的六大系统一样不少。

　　“‘北航一号’的升空高度达到9800米，落点和原来预算的差不多。火箭的六大系统中，有4个测试成功，1个没有测试到，遗憾的是，回收装置最后没能打开。不过，总体来说火箭发射取得了成功。”朱浩说。

　　探空火箭是在高空进行探测和科学实验的火箭。据介绍，“北航一号”探空火箭主要用于大气参数的测量。有专家评价说，它的潜在应用价值很大，尤其是为廉价火箭的发展探到了新路子。

　　“造一枚‘真’火箭，不容易”

　　“别看我们都是宇航学专业的，但要造出一枚真正的火箭，还真不容易。”朱浩接受采访时说。

　　2005年11月，朱浩取得了保送硕士研究生的资格。他和几个同学开始构想从事一些与专业有关的实践活动。与此同时，北航宇航学院常务副院长蔡国飙的脑子里，也在盘算着学生培养的新方式，“最好做一个航天项目，让学生能用到所学的相关知识”。

　　很快，朱浩和几个同学从蔡老师那里接过了研制探空火箭的项目。由12个素质好又学有余力的同学组成的团队，按照火箭研制的分工，开始了工作。后来，又有两位同学加入进来。

　　“最难的是开头。”朱浩说，“光搞清楚从哪下手，就折腾了一个月。”他们无数次地向学校、科研院所的专家教授请教，方案一次次被否定，问题一个个被解决，“动力先行，最后终于决定，先从发动机入手”。

　　“没想到简单的原理实践起来会这么难。”参加火箭项目的王文龙告诉记者，以前虽然学过火箭发动机、流体力学等专业课程，但实际设计则需要掌握大量书本上没有的工程实践知识和经验。光是发动机组的电脑设计图就在老师和专家指点下，先后修改了5次。

　　总装前火箭出了问题

　　火箭发射前，每个人的心里都非常紧张。但最紧张的恐怕还是箭体结构设计组的张凌燕。10天前，就在动身去呼和浩特市进行全箭试总装的前一天，火箭在试滑时，发生了箭体上架后晃动的现象，这将直接影响到火箭的成功发射。

　　同学们立即商议解决办法。张凌燕连夜赶制，终于在凌晨2点多，拿出了两套新的方案。

　　早上6点，张凌燕抓起图纸，直奔位于大兴的零件加工厂。8个小时后，他背着刚刚赶制出来的零件，出现在火车站，汗湿的手心攥着晚上9点去往呼和浩特的车票。直到这时，他才意识到自己已经一整天没有吃饭了。

　　火车上他终于睡了个安稳觉，“问题解决了，明天睁开眼睛，就可以与同学们会师了”。

　　实践需要合适的平台

　　项目做成后，朱浩有了更多的自信，他说，在理论联系实践方面，大学生们不是不想干，而是苦于没有发挥的平台。

　　同学们都说，“北航一号”探空火箭上天，需要感谢很多人。“学校、航天科研院所、酒泉卫星发射中心，对我们可以说是一路绿灯。”

　　对于“北航一号”的研制，北航方面除了为学生提供必备场地、经费等，还特别成立了一个7人指导小组，其中包括3名老教授。一些老师也利用自己的社会关系，帮助学生联系科研院所、专家教授和零件加工厂。

　　据了解，北航将把2005年启动的学生探空火箭项目作为一个系列，继续下去。接下来，还将有“北航二号”、“北航三号”……

　　(文图均据《人民日报》)