占道停车场涨价 反对多赞成少

　　昨天，本报《占道停车费涨不涨您的意见很重要》报道了我市拟调整占道停车场收费价格后，上百市民打进本报热线966965，发表他们的赞成、反对涨价意见，记者综合了各种意见：反对涨价的意见多于赞成涨价的意见。

　　观点一 反对涨价，怕有连带

　　上百市民打进本报热线，反对涨价的市民就有40多人。韩先生表示，路边停车费不是要涨的问题而是要降一点，不然的话，车库停车费也会涨价的。反对涨价的有车族们认为，目前养一辆车的成本很高，每月至少需1500多元，其中，停车就要占去500多元，如果占道停车场收费再涨价，无疑增加了养车成本。

　　热线回应

　　室内停车场收费价格不会变

　　市停车办副主任王德明说，根据《停车管理办法文件》，室内停车场的收费标准将不会变。据悉，目前主城共有12万个停车位，露天占道停车场只提供7000多个车位，占总车位的7%。以停车集中的渝中区为例，该区拥有28个停车库、6000个车位，另有三十几个占道停车场。根据渝中区政府上周公布的数据，停车库在周一到周五每天有500空位，而占道停车场每天爆满。

　　观点二 调整价格，不宜过高

　　涨价得到了室内停车场的支持，一停车场负责人称，占道停车场因收费低，吸引许多车停靠，而室内停车场反而停的少。一些市民赞成涨价，认为可以通过价格手段，减少车辆在车行道或人行道上停靠，还道于车或行人。

　　市社会科学院孟东方副院长建议，占道停车场前两个小时仍维持原来的收费价格，两个小时收2元，如果超过1个小时，可以按室内价格标准3元来收取。这部分赞成涨价的读者同时也问：“涨价后，占道停车费将用到哪里”？

　　热线回应

　　王德明表示，占道停车场收费属于行政事业收费。目前主城各区一年占道停车场收取的费用在30-50万元之间，全部上缴财政。他说，目前还没有测算出涨价后能增加多少收入，但增加的收入肯定会投入到提高工作人员待遇和基础建设中去。

　　观点三 取消占道停车场

　　持这种观点的市民最多，他们普遍认为道路是国有资源，本来是供广大市民使用的公共资源，被有关部门划为停车场并收取费用，这本身就侵害了广大市民的权益。

　　热线回应

　　王德明表示，就连香港等发达地区也还没有完全取消占道停车，目前取消占道停车，根本不可能，对于一些地段是否设立占道停车道，市停车办很苦恼。一方面，地方政府要吸引消费，另一方面，占道停车场审批多了，势必影响交通和行人通行，还有碍市容。

　　占道停车费涨价·焦点

　　昨天，本报热线里许多市民质疑，市政部门是否会随意审批和设置占道停车场。记者就此采访了市停车办副主任王德明，他介绍，占道停车场的审批是非常严格的，并非是想批多少就批多少。批准一个占道停车场，不仅由市区市政部门严格把关，交警部门也对设置的道路进行把关。他表示，占道停车场的设置需具备三个条件：车位紧张、保留人行通道、禁止占据盲道。

　　他称，一些公共区域禁止设置占道停车场，禁止在城市主干道、重要交通次干道和人行道设置占道停车场，禁止在室内公共停车场周围100米范围内设置占道停车场。如果所在地室内停车场不够用，沿路单位临时停靠的车辆较多，有关单位可向所在区市政部门申请设置占道停车场，区市政部门会同当地交警部门，对当地进行调查，认为具备设置条件后，才绘图和办理相关资料，然后报批市停车办，最后由市停车办到现场查勘后再批准。

　　本组稿件均据记者王先敏颜乔采写