主城将建百公里生活型滨江路

　　直立陡峭的挡墙阻断了亲水空间

　　高架桥阻碍市民亲水、路面缺乏绿色廊道、只重交通不重休闲破坏历史文化……昨日，市城市交通规划研究所指出了主城滨江路的弊病，并对主城各条滨江路的功能作出定位

。据悉，主城未来5——10年将新增100多公里滨江路，将着力打造集娱乐、休闲为一体的生活型滨江路，包括北部新区滨江路（金海路）、九滨路、大渡口滨江路以及沙滨路双碑至磁器口段。新建的滨江路将削弱交通功能，不建高架桥、沿江挡墙，并将局部改造现有的滨江路，让市民亲近两江水。

　　沙滨路 局部改造建双层通道

　　弊病：亲水空间遭到破坏 目前，我市主城区内各条滨江路都承载着主城区交通主干道的职能，推行的是以“车”为本的规划建设模式，高架桥多、沿江挡墙高是我市主城区内各滨江路的典型特色，破坏了“亲水”空间，市民不能与两江水亲密接触。

　　个案：沙滨路长长的高架桥和高高的挡墙让市民不能直接步入江边，只能站在桥上远望江水。

　　改造：局部地区实行双层滨江路通道，让车辆在下层路面行驶，人行上面，可通过石梯、步道直接进入江边，让市民“亲水”。

　　嘉滨路 牛角沱段拆房建绿地

　　弊病：绿色生态缺乏廊道 目前我市很多滨江路周边的绿化处于分散、割裂的状态，并且时断时续，缺乏多样性、层次性和系统性。隔江相望对岸，斑驳陆离，视觉效果很差。目前由于主城区地形限制，很多地方的滨江路甚至没有绿化，没有一个连续的具有一定宽度的绿化廊道，没有形成具有一定空间规模的景观轴线。

　　个案：嘉滨路，尤其是牛角沱段，不但没有绿地，远远望去更像一个垃圾场，样子十分难看。

　　改造：对坡面进行综合治理，拆除影响景观的破旧建筑，大量种植绿地，形成绿色生态廊道。

　　长滨路 建公园复原巴渝民居

　　弊病：文化内涵展现不够 以往在修建滨江路时，没有很好的回应历史，展现重庆“巴渝文化”特色，把滨江路两侧原本稀少的展现“巴渝风采”的民居强行拆除，为了过分追求道路线形，把原本应该曲直蜿蜒的滨江道路，强行拉直。

　　个案：长滨路在建设时，将沿江具有典型特色的巴渝民居一一拆除，只具备了单一的交通功能，失去了文化支撑。

　　改造：打造滨江公园，在公园内复原已被拆除的巴渝民居，既可以让公园增添历史味道，又可以让原来的建筑重现活力，以留住城市的历史。

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