交通专家称空调车上路之前应论证 | |||||||||
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| http://www.sina.com.cn 2006年11月28日00:44 华夏时报 | |||||||||
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交通专家 空调车上路之前应论证 空调车冬暖夏凉，乘坐舒适，为迎接2008年奥运会，市政府决定加大空调车的比例。按照北京交通“十一五”规划，到2010年，北京市空调车比例将达63％。但是上涨的交通花
记者在乘坐111路电车时发现，乘客中的学生和老年人占了很大一部分。一位姓杨的老人在接受记者采访时表示：“我不愿意111路电车涨价，现在我花45元买一张月票就能坐一个月的车，要是涨价了坐一次就得2元，我们老年人承受不起。” 北京交通大学交通运输学院贾元华教授认为，北京的空调车应按线路、乘坐人群等进行规划，不能盲目发展。贾元华说，北京与华南、华中不同，基本不存在高强度、长时间的酷热天气，气候因素造成乘客对空调车的认同程度不高。此外，目前北京公交车的定位主要还是包括老人、学生在内的广大工薪阶层，这个定位与高票价的空调车有较大差距。 贾元华认为，空调公交车上路之前应经过市场调查与可行性论证，可以在一些旅游消费类线路和主干线上进行适当安排。对通向购物中心、旅游区、旅游景点以及火车站的线路，可以考虑发展空调公交车，因为这些线路的乘客消费水平与空调公交车的定位较为契合，但其他线路则还应以普通车辆为主。 新闻链接 910辆空调车投入普通线路 今年3月，2006年北京城市车辆春季展示会在亦庄经开国际汽车展览中心召开。市公交集团副总经理冯幸福在此透露，本市今年将采购3485辆公交车，其中的910辆空调车“五一”前投入普通公交路线，市民掏普通车的钱就能乘坐。 冯幸福说，集团今年的采购量为3485辆，其中2000辆替代报废车，其余1485辆投入到实施IC卡、载客负担重或新开线路上。至此，新型环保车数量占总数的64.9%，2007年至2008年，市公交集团还将报废老旧车1721辆，使新的环保车型比例达到73.4%。 （本报记者谢长燕对本文亦有贡献） | |||||||||
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