带路族月入不菲 合伙划算

12月3日晚，在莲石路京原路口，“带路族”在揽活
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　　带路收入

　　月入不菲 合伙划算

　　据吴先生等人介绍，“带路族”平均每天可以指路四五次、带路三四次，指路平均每次要5元，带路每次平均要50元，每天收入能保证在170元左右，月收入可以超过5000元。

　　“当然也有一定的成本，比如要是跟车带路，还得坐车回来继续揽活儿，所以每趟要花几块钱交通费。”吴先生说， “如果是俩人合伙，一般是有车的，比如夏利。他们揽活的频率高，而且夜里要价高，一宿下来可以挣近500块，刨掉一些油钱，还是比单干的挣得多些。”

　　地盘划分

　　各有地盘 生人遭欺

　　记者了解到，这些“带路族”都有各自相对固定的活动范围，陌生人要是贸然来抢活儿，就会遭到排挤。

　　12月3日，记者做了一块写有“带路”字样的牌子，来到丰台区杜家坎环岛，刚做出要招揽生意的样子，就走过来两个操外地口音的男青年，先是询问记者从哪儿来，然后明确说：“把牌子收起来，你在这儿不能干这个。”尽管他们没有透露自己的身份，但10分钟后，他们就带走了一辆外地货车。

　　“带路族”赵先生告诉记者，去年3月，他在京沈高速东四环入口揽活儿时被另一拨人打破了头，后来，他只好去京开高速马家楼桥一带开辟新地盘。

　　赵先生告诉记者，地盘划分比较明显的是京沈高速进东四环的入口处，京石高速进南四环、南三环入口处和京石高速进西五环入口处。

　　货车司机调查

　　请人带路省钱不挨罚

　　记者通过采访一些进京大货车司机了解到，京城“带路族”在2004年下半年大量出现。兰州货车司机何先生每个月来京送货，他告诉记者，只要他不熟悉的路线，就请“带路族”带路。

　　他告诉记者，有一回他要去锦绣大地市场，自己从门头沟军庄镇就开始打听，结果走了两个小时却到了八大处，“后来我跟着一辆

　　“还是管用，而且省得路不熟违章被罚。”何先生说。

　　希望设指路热线

　　记者通过对79位外地大货车司机的随机访问显示，有48位曾经找过“带路族”，这其中有9位表示曾被人骗或是指错、带错路。

　　“毕竟不是交警，所以有时候还是不踏实，最好有个专门的路线咨询电话，或者在进城的入口有公家专门指路的。有的路牌也还是看不明白。”何先生说。持同一观点的，约占受访司机的89%。

　　司机选择“带路族”比例图

　　48位 （约占61%） 31位 （约占39%）

　　在79位受访司机中，有48位曾请“带路族”带过路。

　　货车司机的期望分析图

　　70位 （约占89%） 9位 （约占11%）

　　在79名受访货车司机中，有70人希望在高速路进京收费站附近设立路线咨询网点、加细指路牌或建立指路热线，另外9位表示无所谓。

　　交管回应

　　上高速路揽活太危险

　　昨天，在京石高速路进西五环的入口处，执勤的交警告诉记者，“带路族”揽活其实很危险。“大货车司机问路时，突然停车很容易造成追尾，因此，遇到‘带路族’我们一般都劝他们离开”。

　　将完善指路标志

　　另外，记者上午从市交管部门了解到，目前本市已在五环内实行了道路交通三级指路系统，也就是在一处桥区或路口，司机可以 看到同一方向以下三个路口（或桥）的名字。以后，交管部门还将对城八区五环外的指路标志进行完善。

　　但市交管部门表示，设立指路热线不属于他们的管辖范围。

　　文/记者 白冰

　　除署名外 文并摄/记者 秦胜利