摩的司机出路何在

　　摩的司机出路何在？

　　可能并不为很多人知道的是，摩的司机同样是被抢劫的高危人群。李海军有过这样的遭遇：“刚开上摩的时，一天晚上有人让我去南方医院。到了一个高架桥，他拿出刀子威胁我，旁边另外一辆摩托车的人是他的同伙。我下了车就跑，把车子扔给了他们，好在人没事。”自此之后，他再也没有在深夜拉过客，宁肯少挣钱。

　　拉晚上客人的摩的师傅们习惯了身上只带一些零钱，方便找钱更害怕被打劫。夜色来临时，每去一个偏远的地方，他们也会心惊肉跳。

　　同屋的王正方曾经干过两年“黑摩的”，就是那种没有牌照没有驾驶执照的“黑户”。白天他不敢上路，只能在晚上出来拉活，从晚八点到早八点。他经常晚上把车开到极速，狂飚在广州的大道上，后面有专门围剿他们的警察。他们有更快的摩托和足够的人手，好几次王都被扣住，他很难承受罚款——没牌照罚500元、赎车要500元、拖车费100元。

　　李海军并不害怕警察，他有正规的驾驶执照和相关证件。年票、

　　和其他摩的师傅一样，李海军进入这个行业是因为家里的三亩地实在产生不了太大的收入，仅仅是种小麦和玉米，一年仅有一千多元的净收入。20岁的时候他花了54元钱坐硬座来到了深圳，当时还有边防证，自此开始了他打工的日子。在开摩的之前，他在广东中山的一个工地上做架子工，包吃住后每天的收入是15元。

　　禁摩之后这些摩的司机的去向已经成为一个颇受关注的话题。广州市政府提出了一些举措努力为这些人提供工作岗位。在李海军看来和他基本没有关系：他没有广州户口、没有这些工作要求的专业技术、他的年龄超过了招工标准……在广州首场援助“禁摩”涉及人员专场招聘会上，只有一位“摩的”司机前来应聘。

　　10万人的生计问题，因为一项政策的出台骤然被摆到了台前。

　　事实上，离开摩托，这些人很难在广州立足。他们绝大多数是外地人，省内其他地区、广西、河南、四川、湖南、湖北、江西……他们给自己打工，没有劳动合同的保障。能当摩的司机的人大多数都上了岁数，重新学习新的技能似乎不太现实。当他们生病的时候，只能去一些小诊所，很多是没有医师执照的。

　　李海军的房子在城中村出租房的一楼，唯一的窗户也被隔壁的楼挡住，白天也要开灯，常年潮湿的环境对身体很不好。06年夏天他的身上长了很多奇怪的小疙瘩，花了80元在城中村的小诊所没有看好。舍不得去医院看病，最后在菜市场买了两个蛤蟆煮汤喝，好了。

　　“像我们这种人，得了大病就回老家去。在这里根本看不起。”李海军很庆幸自己的身体从来没有罢工过。

　　一起居住的周卿坡，和李海军来自同一个村庄，48岁，目前给一家桶装水公司送水。王正方，28岁，河南安阳人，骑三轮车送啤酒，还没有结婚，他有着这个房间唯一的现代化信息工具——一部带

　　杨箕村是他们生活的地方，一个不到10平方米的房间还带一个卫生间(周的液化气罐和炊具就在卫生间里)，月租300元(当然不会有物业管理费)。除了王正方的电脑，屋子里的电器就是一台15吋的电视和VCD机。

　　当黑夜降临，杨箕村里还是会非常热闹，这是广州最大的几个城中村之一。各地的打工仔和打工妹穿行在黑暗潮湿的“一线天”的胡同间，寻找自己的娱乐。间或昏黄的灯光下也会有一些年轻的女性摆弄青春的身体，等待着需要她们的男人。

　　李海军他们晚上很少出去。“我们都是老实人，挣这点钱不容易，谁会出去乱花钱。”最年轻的王正方也会老实待在家里。男人们的共同娱乐就是看电视。

　　在遥远的家乡，等待他们的是“386199军团”(一个用来形容中国内地留守妇女和儿童的新名词，3月8日是妇女节，6月1日是儿童节，农历9月9日是重阳节)。李海军从来没有让他的老婆孩子来广州，理由很简单——没钱。“我希望儿子不要再像我一样，我一定要让他好好读书，做个有身份的人。”