古沉船南海一号真容初现(图)

　　文/本报记者 张演钦

　　“南天顺”作业平台目击打捞现场，古沉船水下首次现真容

　　远处的海面上，一个朦胧的小岛出现了。

　　小岛逐渐变大，也变得清晰起来。原来，浮游于这茫茫大海中的，是一座“机器之岛”！高大的吊臂，雄壮的发电机组，巨大的铁链和绳索；机器轰鸣，动力澎湃！

　　这就是“南海一号”探摸现场———“南天顺”作业平台。

　　“机器岛”之下25米深的海底，静静卧躺着举世关注的“南海一号”。很快，“南海一号”随着岁月沉积的迷离而迷人的秘密将一一展现在世人面前。

　　“南海一号”的打捞作业，至今已进行了半个月。昨天中午，本报记者随同省文化厅、省文物局、交通部广州打捞局等有关人员登上“南天顺”，目击“第一现场”。

　　““机器岛”上卫星定位探摸

　　船头位置终于锁定了

　　据“南天顺”现场总指挥王仁义介绍，按照“南海一号”考古打捞工作计划安排，这次是再一次进行现场探摸，对“南海一号”古沉船的尺寸进行再次核实。同时弄清楚沉船的凝结物，采集泥样，为沉井施工的设计、制造提供依据。目前的工作包括：第一，采用气升法抽除古船周围的淤泥，找到左右舷，同时用滤网进行过滤，防止散落在周围的文物遗失；第二，清除古船上面的凝结物，确定船头船尾的精确位置；第三，运用特制的工具，准确测定船长和宽；第四，泥样采集采用静力触探法进行静压，测出泥面下20米的泥土力学性质，为沉井下压提供相对准确的数据，同时进行泥面下50米深钻孔取样，为打桩固定沉井提供依据。

　　2007年1月15日，“南天顺”和“德华号”船组从广州出发，到现场对古船进行详细的探摸。通过十多天的艰苦努力，现在已经确定了船头的位置。

　　王仁义介绍说，由于现在正是东北季风季节，现场风力经常是6-7级，浪涌高度大至3-4米，给作业带来很大困难。而水下作业全靠潜水员，只要海况许可，就有潜水员下水作业。每天平均有10个潜水员下水作业，到目前为止，累计下水作业时间达4435分钟。

　　这时，一位潜水员刚好从海底里出来，现场气氛突然紧张起来，三位工作人员马上按住他，像脱皮一样把他身上的潜水服哗的一声剥下来，接着有人搀扶着他迅速离开。“他要赶紧进到减压舱里！他在水里时间长，有一个多小时了，有氮残留，必须在舱里呆半个小时！”

　　另一边的抽泥作业，正在轰鸣中进行。一个长长的直径约30厘米的塑料管子被固定在“南天顺”上，一头埋在海里，一头往外喷泥水，喷头放在一个滤网里，不时有一些陶瓷碎片和贝壳随着泥水喷出后被截留在滤网里。广州打捞局局长陈北先仔细看了好久说：这个滤网真的有必要！任何文物都流失不了了！

　　抽泥作业是1月20日开始的，最重要的工具是GDPS，即卫星定位系统。王仁义说，在海底抽泥的时候有预先确定的定位和参照物，只能是在船体的周围抽泥，一旦看到船舷了，就马上停止，以免损伤船体。

　　同时进行的还有泥样的采集。省考古研究所水下考古研究中心副主任魏峻指着旁边的一叠木箱说，这就是采集上来的泥样。采泥样主要是了解“南海一号”的地质土样，以前做过钻探，发现都是淤泥，但此次要进一步确认，“假如突然发现了石灰岩，那就要另外谋划了。”魏峻介绍，此次作业最重要的目的是了解船的结构和精准定位，让“南海一号”顺利“进宫”。

　　水底真容：一艘平头船！

　　它可能是华南制造

　　经过这些天的紧张作业，“南海一号”的真容渐次得以真正展现：它是一艘平头船！

　　肯定不是中东印度制造

　　关于“南海一号”特征最重要的特征之一，就是它的船头是什么样子的。魏峻博士告诉记者，船头的位置已经通过此次探摸确定，船尾正在抽泥，不久就会重见天日。“当时有一定的能见度，看得很清楚，‘南海一号’是一艘平头船！”魏峻兴奋地说。据说，船头左侧有一个比拳头要大的缺口，因此尺寸还不好确认。

　　此次探摸还发现，船舷没有装饰物和雕饰物。而船板和船舷主要是马尾松。此外还有某种硬木，但未能确定是何种木材。“木材没有腐烂。”魏峻说。“可以肯定的是：这艘船是在华南制造的———肯定不是在中东和印度制造的。华南是马尾松的主要产地。但船主是谁，现在还是一个谜。”

　　又打捞出一批古文物

　　魏峻把省文化厅副厅长景李虎带到“南天顺”的底舱。魏峻搬出一个塑料桶，里面放着清水，养着这些天抽泥抽出来的文物：四枚铜钱和一些

　　魏峻说，“南海一号”有骨头出来，但这些骨头到底是当时的遗留物还是后来新进去的，暂时还不得而知。这些骨头包括鱼的椎骨，有拇指般大小；还有猪骨。以前也发现过眼镜蛇的骨头，“通过骨头可以测定年代，回去后就会着手进行”。真能确定是和“南海一号”同时的话，这些骨头对于了解当年航海过程中渔民的作业、生活状况，很有帮助。猪骨头的研究，也许还能够梳理出航海过程中渔民的食物、生活情况以及当时猪的形态等，对家猪的驯养过程也许会有新的发现。而眼镜蛇骨头则更有意思，魏峻说，眼镜蛇是不会自己跑到船上去的，很可能是因为船上有西亚或印度的乘客。第一次打捞的时候出水了一条链状金腰带，以及镶嵌有宝石和珍珠的戒指，“这应该是外国人的佩戴物”。

　　此外，“南海一号”也出水了一些凝结物，以铁为核心，周围的物质如木屑、贝壳等由于时间久远而附着其上，形成一个整体，如石头一般。