上海开建中国首个海上风电场

　　2009年，在临港新城至洋山深水港的东海大桥两侧，几十架巨型风车将迎风旋转。预计发电量可达2.6 亿度，可提供上海20 多万户居民使用一年。中国将成为继荷兰、丹麦和英国等之后又一个拥有海上风电场的国家。

　　《越狱》中有这么一幕，有些神经质的越狱犯Haywire因为一幅绘有荷兰风车的油画，顿时萌发了去荷兰的愿望，开始伐木造筏。如果这个剧集延续到2009年，Haywire也许想漂流过海到上海。中国最大也是第一个海上风电项目将于2009年在上海建成。届时，在上海首座跨海大桥东海大桥两侧，几十架巨型风车将迎风旋转。中国将成为继荷兰、丹麦和英国等之后又一个拥有海上风电场的国家。

　　东海大桥海上风电场位于临港新城至洋山深水港的东海大桥两侧1000米以外沿线，最北端距离南汇嘴岸线近6公里，最南端距岸线13公里，全部位于上海市境内。预计总装机容量10万千瓦，单机容量不低于2000千瓦。未来预计发电量可达2.6亿度，可供上海20多万户居民使用一年。海上风电场所发电能将通过海底电缆输送回陆地。

　　海上风电场不占地，但技术难度大

　　自1991年丹麦建立欧洲第一座海上风电场，迄今欧洲已建海上风电场10余处，其中丹麦于2000 年建成的Middelgrunder 海上风电场是目前世界上最大的海上风电场，装机容量4 万千瓦。

　　海上风电场的优点在于，不占用宝贵的陆上土地资源。之前上海兴建的3 处陆上风电场南汇风电场、奉贤海湾风电场和崇明东滩风电场，一共18 台，风机总装机容量仅2.44 万千瓦，但占地面积却不小，同时，海面上更丰富的风能资源能使风电机组单机容量达到更大、年利用风能小时数更高。

　　但与陆上风电场相比，海上风电场技术难度更大。工程开始之前需要在海上竖立70 米甚至100 米的测风塔，并对海底地形及其运动、工程地质等基本情况进行实地观测; 其次，海上风电场面对风和波浪的双重负荷的考验，对风电机组支撑结构( 包括塔架、基础和连接等) 要求很高; 海上风电机组的单机容量更大，制造技术变得复杂，对风电机组防腐蚀等要求更为严格; 另外，海上气候环境恶劣，天气、海浪、潮汛等因素复杂多变，风电机组的吊装、项目建设施工及运行难度更大。

　　尽管国家对风电项目国产率有70%的刚性要求，但据中国风能协会理事长贺德馨去年11月在“2007上海国际风能大会暨技术和设备展览会新闻发布会”上说：“截至2005 年底，进口风机设备占据中国风机市场77% 的市场分额。”

　　“尽管国外早就开始了风电机组的研制，但大功率风电机组投入使用也不过几年，很难说是否成功，主要依赖进口的机组设备可能有风险。”一位上海勘测设计研究院专家对《外滩画报》称。

　　除此之外，风车机组体积庞大，在海上使用安装需要专用的海上安装船，而国内则缺乏专用的海上吊装设备，现有的船只需要改装或者重新设计。

　　种种原因使得海上风电场的建设成本是陆上风电场的2-3 倍。目前中国的火电价格平均在每千瓦时0.3元左右，而按照其成本核算，风电价格应该在每千瓦时0.6 元左右，其中海上风电的价格又要比陆上风电高，一种推测是约高出6 到7 成。据悉，目前江苏沿海兴建的两处陆上风电场电价已经确定，一度电为0.4877 元。即使如此，电力巨头们对于海上风电场依然趋之若骛，大肆“跑马圈地”。

　　早在2006 年3 月，三峡总公司便和浙江慈溪市、临海市和舟山市辖的岱山县签订了《海上风电场开发前期项目》，正式开始海上风电场技术攻坚战。