南京挖掘明城墙修建公路惹争议

　　本报2月10日刊登的《明城墙扒道口子修马路　察哈尔路西延争议中开工》一文见报后引起南京市政府部门的高度重视。昨天下午5点，南京市委宣传部、市建委、市文物局、鼓楼区建设局等相关部门聚集在一起，就察哈尔路西延项目中穿越明城墙的情况做了简要的说明。有关人士指出，察哈尔路西延拓宽改造工程采取的是穿越城墙的设计方案，已于今年1月31日开过论证会。同时还指出，明城墙这样的国家级文物保护单位，其保护的方式是区别于孤立、封闭式保护单位的，它是需要与城市的发展、市民的生活相联系的。

　　采用四个拱门穿城墙

　　南京市建委副主任傅阳和南京市规划局市政处刘处长表示，察哈尔路西延项目早在1990年被国务院所批的《南京市城市总体规划》中就存在，该路段长约1公里，路幅在33米左右，双向两股非机动车道和两股机动车道，属于老城道路建设，察哈尔路穿越城墙与热河南路对接后，可以为即将动工的模范马路改造分流车辆。穿越这段明城墙，准备采用四个拱门供车辆通行，预计整个工程将在4月底完成。

　　“豁口”建拱门影响不大

　　对于穿越明城墙一事，南京市文物局局长张年安称，南京的明城墙是国家级文保单位，而且即将申报世界物质文化遗产，但明城墙的保护与其他可封闭式保护的文保单位不一样，在南京城墙以内属于老城区，可见城墙与百姓的生活以及城市的发展密切相关，而察哈尔路西延符合公益性需要，必须穿越明城墙。而刚好有一个坍塌部位“豁口”，可以将对城墙的影响降低到最小程度。就利用“坍塌豁口”的原因，有关人士还指出，本来也曾有过建一座高架从城墙上“飞”过或建地下隧道的方案，但高架会破坏城墙的美观，而在城墙下挖地下隧道的技术暂时还不过关，所以最后选择了穿越方案。

　　“穿越”城墙方案已论证

　　就市民关心的“明城墙被穿越了，是否会影响申遗”的问题，鼓楼区建设局有关人士称，坍塌部位的城砖都要被收集起来，在拱门的上面要复建城墙，并且这一处的山体也将进行绿化。这样一来，从下关方向看过去，是城墙拱门形式，而从鼓楼方面看过去，则是一座山体隧道。对于目前开挖一事，鼓楼区建设局称，穿越城墙设计方论证会是1月31日召开的，省文管会、南京市文物局、高校专家进行了讨论，形成明确意见，即立即着手清理城墙坍塌段，以便考古部门进行勘探，同时补充数据后完善设计方案，由市文物局依法上报。因此2月14日中午已有施工人员对坍塌段进行清理，并非开挖、拆除已有城墙。

　　城墙将“挡”多少条路

　　不过，关于破明城墙修路的新闻今后还有可能发生，一直迟迟不能开工的解放路南延还在举棋不定，就是涉及到明城墙遗址问题。而记者从规划部门了解到，《南京城墙保护及道路规划》中共设置了16条道路，位于现有城墙段落的道路共有7条，其中5条利用现有城墙的豁口，其余2条采取下穿方式穿越城墙，位于城墙遗迹段的规划道路共有4条；位于城墙遗址段落的有5条。明城墙虽然是南京的象征，属于国家重点保护文物单位，但是城墙客观上也造成了城市交通的割断，是严格保护明城墙不动一块砖头，还是从南京

　　(作者：孔小平 王宏斌)