广州规划航空城将成广东经济新增长极

　　广州白云国际机场中枢论坛透露

　　航空城将成广东经济新增长极

　　核心提示　在昨日举行的广州白云国际机场中枢论坛上，出现频率最高的名词就是“中枢机场”。据悉，白云机场有关机构已经决定分三大阶段(当前到2010年、2010—2015年、2015—2020年)，有序推进实现成为亚太地区综合性中枢机场的这一战略目标。

　　中枢功能将为老百姓的日常生活带来什么？毫无疑问，是更为方便快捷和多样化的出行选择。与此同时，又能为广东产业经济发展带来什么？来自国内外29家航空公司、11家国内外机场管理机构、国际航空协会及国家民航总局等各机构专业人士，围绕这一论题，展开了充分的交流。

　　做强空港经济有赖产业结构提升

　　作为打造中枢机场乃至航空城的核心项目，联邦快递亚太区转运中心将在明年年底正式落成并投入运营。几乎所有业内人士都作出预测，这将成为广州乃至全广东经济新的增长极。

　　“菲律宾苏比克港曾经是个荒滩，因为美国联邦快递的进入，而成为国际化空港，吸引

　　伴随着联邦快递亚太区在广州白云机场转运中心的落成，菲律宾苏比克港的转运中心也将关闭，白云机场将随之成为全世界尤其是亚太区关注的焦点。人们都在期待，投入运营的转运中心将会为广东尤其是广州，带来和苏比克港同样的财富

　　辐射周边“航空城”已具雏形

　　目前，以联邦快递亚太区转运中心项目为中心，白云机场正在与所在地——广州花都区政府紧锣密鼓地打造“航空城”，发展空港经济。

　　在规划中，白云机场“航空城”，是一个围绕白云机场共100平方公里的空港经济圈。花都区副区长何汝诚介绍说，首先是核心区，紧紧围绕联邦快递亚太转运中心项目，规划建设占地面积6.6平方公里的“联邦快递亚太转运中心配套产业园区”，重点发展现代航空物流业和依赖航空的高附加值加工产业。据透露，在国际飞机维修行业享有盛誉的太古飞机维修工程公司等项目已抢先进驻，新加坡新科宇航公司也即将落户。

　　在更广范围的辐射区，花都则规划建设“机场物流区”、“富力国际物流园”、“机场高科技物流产业基地”、“机场商务区”等等。

　　“航空城”的打造，与全球“机场城”的领头羊城市——荷兰阿姆斯特丹史基浦机场的成长路径不谋而合。荷兰史基浦集团执行副总裁兼财务总监韦博明在论坛上指出，“机场城”这一模式就是由综合性航空活动、消费者和

　　空港已成为拉动经济发展引擎

　　业内人士指出，空港已成为拉动城市经济高速发展的引擎。数据显示，每百万航空旅客运输量就可产生1.3亿美元的经济效益，其主要来源是临空产业链，该核心包括运输业、制造业和民航服务业等，关联涵盖金融、保险、信息咨询等配套服务以及高技术产业。

　　联邦快递亚太区法律事务副总裁罗安德指出，转运中心在运营之初就将提供1200个就业机会。一项由中国发展研究中心和Campbell－Hill共同研制的报告预计，在未来5年内，联邦快递亚太区转运中心将直接给中国带来110亿美元的产值，这一数字到2020年将增长5倍，达到630亿美元。“其中大多数的收益将产生于广东省。”

　　“要真正让上述财富效应释放出来，真正与联邦快递转运中心的优势相对接，广东必须在产业结构提升等各方面作出自身的努力。”该业内人士强调，空港经济的指向性非常强，依赖航空运输的货物主要是重量轻、体积小、技术精、价值高的产品，如航空快件、黄金宝石、鲜活产品、高级冷冻食品、花卉、贵重药品、精密机械和高档电子产品及零部件等等。

　　一方面，广东必须通过高效率的交通条件，乃至极为发达的物流业，成为全国各地区高科技产品的物流中心，从而极大限度发挥亚太区转运中心的优势。

　　另一方面也是更重要的，素来以“世界工厂”著称的珠三角地区，必须通过发展自身高科技产业，为港空经济发展提供产业支撑。