我国铁路历次大提速回顾

　　我国铁路历次大提速

　　次数时间线路时速备注

　　第一次1997年4月1日京广、京沪、京哈三大干线最高时速达140公里平均旅行时速90公里的40对快速列车和64列夕发朝至列车

　　第二次1998年10月1日全面提速最高运行时速达140—160公里非重点提速区段快速列车运行时速达120公里，广深线采用摆式列车最高时速达200公里

　　第三次2000年10月21日京九、陇海、兰新、浙赣线东西大提速东西时空距离的缩短，为西部大开发进程提速

　　第四次2001年10月21日哈大线、京广线南段，条件较好的单线铁路汉丹线列车最高时速达140公里

　　第五次2004年4月18日京沪、京广、京哈等干线部分地段线路最高时速200公里全路旅客列车平均旅行速度65.7公里／小时

　　第六次2007年4月18日大面积提速最高时速250公里既有线提速干线旅客列车运行时速达200公里以上

　　火车提速后每秒可达60米，掀起风速14米／秒

　　　行人小心被“吸”进铁轨

　　本报讯 铁路第六次大提速后，由于列车速度越来越高，制动距离长，且在高速列车疾驰过程中强气流作用下，铁路路外事故的发生机率也相应会增大。为确保铁路第六次大提速的顺利实施，广铁集团也加大安全监察力度，加大修筑防护设施的投入，保障铁路沿线的人民生命财产的安全。

　　根据

铁道部的总体部署，广铁集团管内实施第六次提速的范围为沪昆线醴陵至株洲、广深线以及海南西环线叉河至三亚段。为确保第六次提速的顺利实施，保障铁路沿线的人民生命财产的安全，广铁修订完善了路外伤亡事故的管理和考核制度；加大了日常安全检查的力度，重点对铁路沿线的防护栅栏、防护桩、立交涵的积水和通行情况进行检查，对存在的问题一一督促整改；在铁路沿线尤其是第六次提速区段，设置防护栅栏，修建跨线立交和涵洞，在公路与铁路的贴近处设防护桩，加强防护。另外，广铁还结合铁路提速的特点，适时对铁路沿线开展护路防伤以及有关铁路提速方面情况的宣传，增强铁路沿线居民的自我防范和守法意识。

　　广铁表示，路外人员伤亡的发生，有别于其他

交通事故，因为火车是沿着两条固定的轨道运行，不能避让行人。随着铁路的一次次提速，列车速度越来越高。今年“4·18”第六次大面积提速以后，全国将有6003公里的延展运营里程铁路时速达到200公里以上，每秒速度达到60米以上，而且制动距离长(均超过1000米以上)，一旦发现铁路上有行人，即使采取紧急制动措施，由于列车前进的巨大惯性，也很难避免撞人，势必造成人员伤亡。

　　全国铁路提速后，乱穿铁路面临的危险将被放大。专家指出，时速达到200公里时，500米以外的列车只需9秒钟就能到达横穿铁路的行人面前。此外，时速200公里的列车经过时，在铁路边掀起的风速值将大于14米／秒，超过人站立所能承受的风速值，铁路边的行人稍不留神就有可能因此被吸进铁道。

　　因此广铁认为，防止路外伤亡事故的发生，是一个综合治理问题，需要社会各方面力量共同关注，与铁路部门紧密配合进行综合治理，建立减少路外人员伤亡的长效机制，确保人民生命财产的安全。

　　广铁提速新旧运行图交替期间

　　火车票预售期调为5天

　　本报讯 笔者从广铁集团获悉，经过约半年紧锣密鼓的准备，目前广铁第六次提速调图各项工作已基本就绪。

　　笔者了解到，新设备和新技术的运用，是这次铁路大面积提速调图坚实的基础。据广铁工作人员介绍，广深四线、海南西环线建设工程已进入冲刺收尾阶段，4月18日将投入使用。同时，全国铁路第六次提速调图期间，为确保新旧列车运行图和列车时刻的平稳交替，广州铁路部门火车票预售期作了相应微调。

　　据悉，到目前为止，广铁管内提速区段提速道岔整治、更换轨枕板、道床板结换碴、线路捣固、外观的整理等工程均已完成。为了有效遏制闲杂人员穿越轨道的问题，株洲站、长沙站、岳阳站内封闭缺口任务已完成。京广、沪昆线(浙赣段)、广深线站容站貌、线容线貌整治也全部完成。

　　同时，提速区段接触网整治工作以及京广线、广深线、沪昆线(湘黔段)公跨铁接触网防护栅栏整治任务也已全部完成；广铁还完成了200公里动车组上道的列车控制系统的设备调试和各种试验，完成了行车调度指挥管理系统(TDCS)设备调试，完成了配套的修管用和应急抢修等办法。为了适应提速新技术标准要求，广铁集团修改了《行车组织规则》，目前已完成了所有培训工作。

　　铁路第六次大提速后，新列车运行图将以时速200公里及其以上动车组为龙头，投入使用大量新装备。如在机务系统方面，广铁机车长“交路”增加至30个，所谓交路，即列车运行时同一机车所能牵引的距离，以前由于机车技术的限制，列车的交路通常为300公里左右，如列车从广州开出后，需在衡阳或株洲换机车头，才能继续北上，而现在的技术已大大延长了交路的长度，最长交路为广州至北京西间2300公里，全面推行单司机值乘。

　　为配合铁路第六次大提速，广州铁路部门在新旧运行图交替期间，还将对火车票预售期进行微调。以广州火车站为例，从今天(4月12日)至4月20日期间，火车票预售期由原来的6天调整为5天之内(含当天)，同时暂停发售异地车票，暂停直达特快列车预约预订业务。从4月21日起恢复原预售期售票，恢复异地售票及直达特快列车预约预订业务。铁路部门提醒旅客，购买车票时请注意车站或售票厅的最新公告提示，购票后请仔细核对车票票面信息，以免造成不便。

　　链接

　　全国铁路第六次大提速

　　我国第六次铁路大提速将在4月18日正式展开。第六次铁路大提速将在京哈、京沪、京广、京九、陇海、浙赣、兰新、广深、胶济等干线展开，列车运行时速达200公里，其中京哈、京广、京沪、胶济线部分区段时速将达到250公里。

　　此次提速将在以北京、天津为中心的环渤海，以上海为中心的长三角，以广州、深圳为中心的珠三角这三大城市群以及以郑州、武汉为中心的中原城市群，以沈阳、长春和哈尔滨为中心的东北城市群，以西安为中心的西北城市群，大量组织开行高密度的416列城际快速客车。全国主要中心城市间的“D”字头快速客车将新开86列。据悉，通过此次提速，我国铁路客货运输能力将分别增长18%和12%。

　　另据媒体报道，除了新增加的“D”字头的动车组需要制定新的价格以外，其他直达特快列车和普通旅客列车的票价不变。

　　本版撰文本报记者苏冬通讯员广铁宣廖志成张晓光

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