中国汽车间谍案震动韩国

　　“中国汽车商业间谍”案折射出韩国人对本国丧失技术领先的紧张与不安

　　国际先驱导报特约撰稿元涛发自首尔 10日，韩国《朝鲜日报》用显著版面刊出文章，声称韩国起亚汽车公司有员工充当中国商业间谍，窃取汽车生产技术机密卖给中国，一时间在韩国媒体和舆论引起轩然大波。

　　“间谍”早被韩国警方盯上

　　报道引用韩国警方消息称，2005年，崔某等5名从起亚退休的员工成立了一家汽车技术咨询公司，这家公司自成立起，就被纳入了相关安全单位的监管视线。因为这些人员虽然曾在起亚汽车以及其他相关汽车公司工作过，拥有一定的经验和技术，但像他们这种小型公司并不具备自主研发汽车核心技术的能力，他们与国外企业合作，往往存在泄露其他企业保密资料的危险。

　　据警方称，从去年11月起，崔某的公司通过电子邮件收到约60项资料，它们分别来自起亚汽车公司现任职员李某等，内容涉及索兰托汽车和新款车型HM的车身组装与焊接技术。

　　之后，崔某等人多次出入中国，将这些资料出售给中国安徽省一家汽车公司，获利2.3亿韩元。同时，崔某等正与中国河北一家汽车企业积极联系，准备向其出售相关技术。于是韩国警方迅速采取行动，将崔某等五人拘留，另有四人被不拘留起诉。

　　缩短

中韩5年技术差距？

　　韩国警方声称，通过搜查发现，崔某等人尚未将全部技术资料送达中国企业。起亚公司方面则表示，如果警方没有采取措施，外泄的技术按原计划全部被转移到中国，那么到2010年后的3年时间里，韩国汽车企业仅在中国就将遭受30万辆的销售损失，金额将达4.7万亿韩元（100韩元约合0.78元人民币），在世界市场将达22.3万亿韩元。同时，韩国与中国的汽车生产技术差距将从目前的5～7年缩短到1.5年。

　　警方称，本次是第一次查获向中国非法转让汽车生产技术的案件。此前，韩国国情院查处的企业核心技术外泄案主要集中在手机和

半导体行业，而且是呈现出逐年增加的趋势：2003年6起，2004年26起，2005年29起，2006年31起。

　　目前，在韩国的很多行业领域，尤其是手机、汽车以及造船业，都有非常沉重的危机感，他们的技术调研部门密切监测中国相关技术的发展情况，经常要发布消息，称中国的技术与韩国又缩短了多少年的距离，以唤起全社会的关注。

　　此前，中国

上海汽车公司收购了韩国双龙汽车之后，曾有动议要将汽车生产技术移植到上海，就遭到了韩国方面的强烈反对，工会方面连续罢工四十多天，给双龙造成了巨大的损失。

　　韩国人异常关注此类案件

　　韩国地狭人少，资料匮乏，之所以能够在世界上占有一席之地，就是靠技术立国。因此无论是韩国政府还是企业，对于自身技术发展以及保持技术优势都非常在意。

　　对于此次所谓的“中国汽车间谍”案，韩国媒体还算理智，认为这是一种企业行为，他们并没有因此对中国方面发出更多的恶声，而主要把批判的矛头对准了涉嫌出卖技术的人。在一些韩国论坛上，甚至有网民将向中国出卖技术者与“韩奸”、“卖国贼”并称。

　　涉嫌向中国企业出售技术的崔某告诉韩国媒体，他现在还只是处于被起诉阶段，最后能否被判有罪，还需要法院来裁定。他已经聘请了一个律师小组，为他做无罪辩护。