沪杭磁悬浮项目暂停 相关部门正研究辐射问题

　　[扬子晚报网消息] 5月24日，上海市闵行区政府办公室有关负责人对记者证实，目前沪杭磁悬浮项目已经暂停，“主要是市里面的规划和安排，至于具体的原因目前还不清楚”。

　　沪杭磁悬浮于去年3月通过国务院批准立项，计划于2010年前建成。上海市人大的一位官员在接受记者采访时表示，目前百姓比较关心磁悬浮辐射的问题，政府相关部门正在研究，这是磁悬浮暂停的原因之一。

　　遭遇“核磁共振”阻力

　　“政府信访办的有关人士在5月初告诉我们说是沪杭磁悬浮暂时停建了，这一天我们已经盼了很久。” 王霞(化名)对记者说。28岁的王霞是上海闵行区莘庄镇莘城苑一名普通居民，也是一位准妈妈。3月份时，政府向他们小区展示了磁悬浮穿越小区的路线图，随后王霞和相关的小区居民就开始了不断的上访。因为通过在网上查资料，她发现磁悬浮线路可能将对她未出生的小宝宝造成潜在的伤害。

　　中国人民大学环境经济学博士金书琴昨日接受记者采访时说，核磁污染甚至要经过几代人才能显现出来。他介绍说，核磁对人体造成的危害具有累加效应，能从基因上改变人的各种机能，从而使人患上一些奇怪而难以治疗的疾病。

　　据了解，在德国规定磁悬浮两侧有300米的防护带，而记者在浦东新区磁悬浮绿化带规划中看到，根据浦府(2003)82号文件，磁悬浮轨道两侧一级防护带为50米，二级防护带为100米，为实现长远安全防护，还计划拓宽到200米。而目前所有经过闵行区的磁悬浮规划路线，居民的防护带只有22.5米，防护距离“缩水”严重。“这还能住人吗？我们都成了‘核磁共振’小白鼠了！”王霞抱怨。

　　规划图已经收回

　　记者从可靠渠道了解到，近日举行的上海市机关内部会议上，上海市一位高级官员对上海市区重大工程提出如下三点意见：一、要确保世博会的完工；二、各项目要量力而行；三、凡是增加社会不和谐的工程要暂停。

　　此前曾一度有消息说，经过磁悬浮的地区拆迁工作要在今年年底前完成，但据记者对上海周边规划范围内一些小区居民的采访发现，原先的拆迁工作已经暂停，政府给居民的规划图也已收回。据记者了解，上海闵行区林水美地苑此前曾因磁悬浮问题而停建，近日又重新机器轰鸣，一位销售经理告诉记者，公司已接到磁悬浮停建的通知，新楼盘将如期施工。

　　多方争议磁悬浮

　　据记者了解，磁悬浮遭遇暂停的原因还来自于政府内部的争议。“关于磁悬浮一事在人大和政协内部一直有争议。”5月23日深夜，一位上海政协委员在电话里告诉记者，部分上海的

人大代表和委员对这个工程表示了不同的意见，主要原因是此工程预算为350亿元，但专家预测最终的完工将会超过400亿元。“花这么大代价上马磁悬浮值得吗？”

　　“学术界关于磁悬浮一事一直有争议，首先投资巨大，回报却很慢；其次，它将影响全国铁路网的建设，按照国家的中长期铁路规划，如建设沪杭磁悬浮将切断未来北京至福建的高速铁路线路，这样必须在上海建立一个中转站进行中转，耗资耗时。”

国家发改委交通运输研究所李宏教授说。

　　已有新的方案备选

　　此前有一种说法为，沪杭磁悬浮将采用国产技术。但据记者了解，目前，我国磁悬浮导向系统、车辆控制设备等都与国外有较大差距，核心的技术还要依靠德国。“据我了解，目前中德的谈判已经陷入僵局，德国人只希望中国购买其使用权，而不是拥有权。这表示沪杭磁悬浮未来还要和德国人捆绑在一起。”国家发改委交通运输研究所陈元龙说。

　　争议还来自浙江方面。浙江政府认为，上海机场磁悬浮快线是上海自己的市政工程，不能当成沪杭磁悬浮工程的一部分，所以该部分的钱应该由上海自己出。

　　分析人士认为，以上众多原因造成了沪杭磁悬浮的被叫暂停，将来它的命运也将充满着变数。而据记者了解，目前已有一套新的方案作为备选，即建立一条高速铁路，在沪杭之间仅需35分钟，这只比磁悬浮慢了几分钟，但造价要低一半以上。国家

铁道部计划司司长黄民对此仅对记者表示，“目前一切都在研究和讨论中，具体情况将会在合适的时候公布。”(据中国经营报)