从磁悬浮到独轮车的联想

　　从磁悬浮到独轮车，这中间我们缺了什么？缺的太多了！土地、资本、技术、资源……，一概都缺，而且越发展越紧缺。如果我们仍然一味地以物质取代物质，以器皿更替器皿，那么，我们离现代化只会越来越遥远。

　　-杨树荫

　　从独轮车到磁悬浮，上下几千年，印证着技术的发展，时代的进步。

　　从磁悬浮到独轮车，时光返转，恍如回到上古。其实不然，在现今中国，这两者都还并存并现，似乎把一部历史中的某些章节浓缩了给我们看。

　　笔者有过一次旅行。从充满现代气息的大都市上海，一路西行，直抵川藏，纵横数千里，所见颇多，感慨也颇多。

　　上海的磁悬浮，大概是当今世界地面交通的绝顶，风驶电掣，呼啸而过，一瞬间，来无影去无踪。

　　行程之中，见得最多的是

　　进入乡间，转入村道，全变了一种风光，各种交通工具带着每一个时代的印证，仍然在顽强地显示自己：手扶拖拉机、三轮车、人力车、马车、牛车、独轮车，等等，等等。天下熙熙，皆为生活！

　　如果说，交通工具代表着生产方式、生活方式一个时代的水平。再进一步说，如果各个种类的交通工具至今还是大量地存在、辛苦地劳作，那么，我们的发展也就真的不平衡、不协调。

　　这种不平衡、不协调在考验着为政者的执政能力、执政水平，同样也考验着专家学者的思想能力、思想水平。

　　从磁悬浮到独轮车，这中间我们缺了什么？缺的太多了！土地、资本、技术、资源……，一概都缺，而且越发展越紧缺。如果我们仍然一味地以物质取代物质，以器皿更替器皿，那么，我们离现代化只会越来越遥远。我们可能还会开发出月球车、宇宙车，但是独轮车、人力车照样还是蹒跚前行。

　　磁悬浮，是现代文明的一大标记；独轮车，则是农耕文明的一个产物。尽管两者各行其道，但是隐藏其后的巨大的发展差距，已经不容忽视。

　　鲁迅曾说，不要以一般的眼光看中国。话好像说得很直白，细细一想，却深奥得很，以中国疆域之辽阔、人口之众多、历史之悠久、文化之深厚(其实积弊也深厚)，一般的眼光如何看得透。中国思谋发展的路径，在“一般”的教课书里如何找得到。小国可以模仿，可以跟进。大国，尤其像中国这样的大国，只能自主，只能独创。

　　说到如何思谋发展，我们似乎可以颇为自得，比如已经驾轻就熟的五年规划，集聚了多少人的智慧，五年一轮回，应该说发挥了巨大的作用。但是，于今而言，已经远远不够。

　　治国要有方略，治省也要有方略。这个方略不是理论，也并非规划。我们已经拥有许多经典的理论，它们无可争议地成为我们前进的旗帜和导向。我们也成年累月地做着各种各样的规划，但那只是解决在一定时段内做什么、如何做的问题。而方略，则是聚政治家的眼光、谋略家的智慧、全社会的合力于一体，集战略、谋略、策略之合成，往往运筹于当今，决胜于未来。

　　我们已经有立国之理论，当然还要有治国之方略。这个方略需要我们深刻认识中国之现状，战略谋划中国之未来，精心设计经济体制、政治架构、国家机器、公民社会之间的平稳运转，以民主法治保证国家的长治久安。

　　果如此，则磁悬浮照样在飞驰，而独轮车则进了博物馆，是为幸也。 -