访云南省省长秦光荣：常存架桥心 滇湘共发展

　　湖南日报记者 张尚武

　　彩云之南，江河奔腾，峡谷幽深，成就了一处处“霁虹风景”。

　　丽江的金龙桥垂悬于金沙激流之上，犹如彩虹卧波；保山的霁虹桥飞架在悬崖绝壁间，被誉为“沧江飞虹”；凤庆的青龙桥好似“青龙腾空”；双虹、惠人、惠通三座古桥一字排开，让人见识怒江的“水无不怒石，山有欲飞峰”。

　　桥，为七彩云南添美景，更为搞活商旅作贡献。站在云南省地图前，履新不久的云南省省长秦光荣手指滇缅交界处说，这里有一座畹町桥，是滇西20万民众于1938年8月建成的“抗战名桥”。畹町桥不仅在云南、在全国都有很高知名度。改革开放初，畹町首开边境贸易先河，畹町桥即是中国与东南亚国家贸易往来的“桥头堡”。

　　像畹町桥一样，滇越边界早就有南溪河大桥。随着中越边贸经济快速增长，云南河口口岸的对外贸易进出口量大增，南溪河大桥已难堪重负。秦光荣说，云南正在新建红河大桥，连接云南河口和越南老街，总投资6400万元，主桥墩设计成“V”，代表着中越两国和平、友好、共谋发展。

　　架桥，筑路，铺坦途。随着昆明与河内、曼谷、仰光的公路贯通，加上20多个国家级口岸、铁路、水上航道、空中航线直通周边及邻近国家，云南加快打造“昆明-河内”、“昆明-曼谷”、“昆明-仰光”三大经济走廊，主动参与中国-东盟自由贸易区建设、大湄公河次区域经济合作以及孟中印缅经济合作。

　　谈及云南在泛珠区域的发展与定位，秦光荣意味深长地说，云南要发扬架桥筑路的传统，努力架好一座桥，一座联通“9＋2”(泛珠区域)与“10＋1”(东盟10国与中国)的合作之桥。

　　泛珠区域与东南亚、南亚国家山水相连，经贸往来源远流长，毗邻地区文化相通，习俗相近，陆上、海上联系都非常便利。推进“9＋2”与“10＋1”的对接，可大大拓展泛珠区域发展空间与经济腹地，形成整体国际化的竞争能力，参与国际市场竞争，开展国际化的资源配置。秦光荣称：“云南作为‘9＋2’与‘10＋1’的结合部位，‘架桥’重任在肩。”

　　“架好一座桥，构筑大通道。”未来几年，云南要尽快实现出境、出省公路高等级化；推进东、中、西3条出境铁路建设，改造贵昆、成昆、南昆等出省铁路；水运以畅通金沙江、澜沧江、珠江等3条航道为重点，推进中缅陆水联运、中越红河航运；航空以昆明新机场为重点，加快扩建、新建支线机场。

　　“架好一座桥，承接大转移。”加强与泛珠各方在

　　“架好一座桥，打造大平台。”以昆明进出口商品交易会为基础，建立跨省跨国的商品批发、物流配送、技术交流、产权交易、区域金融等市场和服务平台，把云南建设成为泛珠区域面向东南亚、南亚的商品交易中心和大市场。继续发挥云南与泰国、老挝、越南的经济合作协商会的作用，为泛珠区域与东盟各国开展互利合作提供投资信息、政策咨询、项目选择、人力资源支持等方面的服务，真正把云南建成“9＋2”与“10＋1”合作的纽带和桥梁。

　　“常存架桥心，滇湘共发展。”秦光荣称，滇湘支柱产业有异，产业可互补；市场辐射各有侧重，优势可叠加；旅游资源特色鲜明，易形成合力。第三届泛珠盛会去年在云南召开，两省共签订合作项目78项，投资额27.3亿元，居第四位。在即将带队来长沙参加第四届泛珠盛会之际，他如此倾吐自己的心声：洞庭之南千条水，彩云之南万座山；携手架通合作桥，富民强省梦必圆。