专家：桥墩防撞能力一般不高

　　新快报讯 （记者 邢冉冉）昨日，华工交通学院单成林教授接受记者采访时称，如武汉长江大桥或南京长江大桥这样的特大桥才会设计出较高的防撞能力，国内一般的大桥桥墩防撞能力都不高。

　　“一般的大桥不会设计太大的桥墩，因为这将消耗较高的成本，因此设计的防撞能力通常不高。”单教授表示，每个流域航道上的桥梁都有防撞设计的标准，但由于航道受天气、水位等影响，因此标准规定的范围比较宽松；其次，由于九江大桥设计于上世纪80年代，当时对航道运行船只的能力和吨位的估算可能与20年后的实际情况存在差距。“当时可能也没想到20年后就有满载一两千吨河沙的船只在航道上运行，因此桥墩设计的防撞能力本来就不高。”单教授称，此外，九江大桥所在流域的河床相比1988年时已有所下降，这也降低了大桥的防撞能力。“在河道大量采沙导致河床下降，原本埋藏在河沙里的桥墩不断裸露。”

　　据悉，目前我省大部分桥梁都已有20年的历史，部分桥梁更是上世纪80年代前的设计，桥梁的防撞设计已不符合实际情况。