6座跨江桥“健康安全” 定期检测维护

　　奥一网 九江大桥200米桥面塌掉，不少市民对广州河段的一些年岁过大的跨江桥梁的安全问题心生疑问。市政部门表示，他们对分管的6座跨江桥一直定期检测维护，目前无安全问题，市民可放心通过。

　　珠江广州河段（包括前航道、前航道东段、后航道）共有15座跨江桥，桥龄最长的是海珠桥，1933年建成通车，而海印桥、广州大桥和洛溪大桥与九江大桥的桥龄相仿，15座桥中，桥龄最短的已有近10年的历史。近年来，通行车辆的翻倍增长给桥体带来了越来越大的压力。

　　记者了解到，海珠桥、人民桥、广州大桥等7座桥梁已于去年6月进行了一次集体大检修，结果显示桥体结构不存在安全问题。

　　据悉，目前由市政部门负责管养的跨江大桥有海珠桥、海印桥、人民桥、广州大桥、华南桥和琶洲大桥。有关负责人表示，目前珠江广州河段的这几座跨江桥均“健康安全”，虽然部分桥梁的桥面出现了护栏老化、桥面水泥块脱落等问题，但都不会危及桥梁本身结构。

　　负责广州部分跨江桥管养的广州市隧道开发公司的有关负责人告诉记者，由于最早建成通车的海珠桥只有8米多高，所以在之后建成通车的桥梁大都限高在8米至9米之间，这也就意味着只能通行1000来吨的船只，应该说广州市区的跨江大桥的安全系数相对较高。

　　一位桥梁管护的负责人告诉记者，为了防止被撞，广州市区跨江大桥的桥墩四周大都有铁栏杆保护，并贴有反光的警示标志，“但一旦被船只撞上，到底会发生什么意外也很难估计。”该负责人表示，抗撞击系数只是一个相对的参考数据，例如九江大桥如果要能抗击此次撞击，其桥墩起码要比现在的粗2－3倍，广州市区的跨江大桥要能如此具有防撞能力，其桥墩的体积要占江面的40％，而真的是这样，那些船只就没法行驶了。

　　编辑: 刘杰