嘉华大桥超级防撞王市长请市民放心

　　昨日，重庆嘉华大桥举行通车典礼。预示着将为嘉华大桥沿线带来无限商机。

　　昨日，重庆嘉华大桥正式通车。一条飞跨渝中区和江北的南北快速干道———嘉华大桥，昨日上午10点正式开通了！由于“沙船撞塌广东九江大桥”事件发生不久，桥墩安全性成为嘉华大桥通车时最受关注的话题。

　　市长王鸿举现场了解嘉华大桥有关情况后，嘱托本报记者转告市民：这座桥很安全。

　　嘉华大桥可承受三千吨撞击

　　昨日，市长王鸿举一来到通车现场，就快步走到嘉华大桥示意图处，就桥梁安全情况询问设计方上海市政工程设计研究总院的相关人员。

　　据上海市政工程设计研究总院副总工程师臧瑜介绍，嘉华大桥的桥墩为薄壁箱型单墩，是全国同类桥梁首创，由于改进了桥墩的设计和工艺，防撞级别升高，安全更有保障。

　　臧瑜称，一般的桥梁采用四四方方的桥墩形状，而嘉华大桥的桥墩为多边棱形，河道顺流截面的桥墩两侧，分别增加浇注了水泥“三角墩”，工程上就叫做“防撞劈尖”，可以大大减小撞击受力面积，还可以迅速分散冲击力，不会出现桥墩断裂的状况。

　　据了解，嘉华大桥的抗撞级别，达到了3000吨级。听了工程师的介绍，王鸿举非常高兴，他嘱托本报记者，一定要转告给市民，这座桥很安全。

　　历时29月提前半年开放通行

　　据介绍，这是一项全长4.35公里的工程，嘉华嘉陵江大桥由南到北分别为李家坪立交桥、嘉陵江大桥主桥、华村立交、大坪隧道、黄沙溪立交，总投资达22亿。

　　嘉华大桥于2004年12月29日开工，截至昨日建成通车，共历时29个月零19天，比计划工期提前大半年完成。嘉华大桥主桥长约1000米，主跨最大跨度为252米，是重庆同类型连续钢构梁中跨度最大的桥梁。由于进行严格的施工和控制，嘉华全桥合龙混凝土无一条裂缝，合龙精度为平均4毫米（上游6毫米，下游2毫米）。

　　嘉华大桥设计时速为80公里/小时，驾车从江北区到九龙坡杨家坪，只需要不到10分钟。

　　透水沥青让车辆雨天不打滑

　　重庆路桥公司相关负责人介绍，嘉华大桥在国内市政道路上首次大面积采用透水沥青路面，下雨时桥面不仅不会积水，而且车辆行驶还不会打滑，这也是区别于我市其他跨江大桥的最大特点。另外，透水沥青空隙率达到20%%，而普通路面仅有3%%—5%%，这样可以大大降低噪音。

　　桥面层由于采用了先进的防水体系，水通过横坡、纵坡进入两边落水管，可以保证水不会渗入钢筋、混凝土，从技术上保证了主体结构至少要管100年。

　　一队婚车驶过大桥迎接新娘

　　上午10点，嘉华大桥正式开放通行。第一次开上嘉华大桥的驾驶员的最大感受是：开车走在这样的道路上真是太畅快了。

　　虽然天空下着蒙蒙细雨，但丝毫没有降低市民对嘉华大桥的热情。住在石新路的林婆婆拎着菜篮子，看着通车典礼呵呵直笑，“以前不通车，到大点的菜市场要走40多分钟，现在坐公共汽车只要几分钟就能到了。”

　　江北大石坝的何祖凯老人，骑着自行车来到桥上，表示要来一次嘉华大桥的“自行车之旅”，欣赏沿途美景。一队婚车守候在嘉华大桥桥头，新郎要在嘉华大桥开通第一时间，去大桥另一头迎接美丽的新娘……本报记者蒋艳