老板凳卖车十载迎来新竞争

　　“老板”车市摸爬滚打

　　6月14日上午，二郎路口重庆中汽西南汽车公司总部大楼。

　　一段时间的淅沥大雨，把空气中的尘埃洗得干干净净。让二郎上空显得少有的清新和开阔。

　　张激文不时起身去接手机。一边跟人通着话，一边很自然地站到窗户边。外面是即将正式通车的高九路起点———石新立交桥。

　　作为重庆中汽庆铃汽车销售有限公司的销售经理，张激文这些天显得异常忙碌。高九路的修建，让中汽庆铃汽车已经很长时间没有痛痛快快接待几拨来宾了。张激文不得不带领他的手下四处走动。

　　岁月匆匆。这位46岁的男人不经意间就在汽车行业摸爬滚打15年。成为中汽西南公司、也成为重庆汽车圈子少有的“老板凳”。

　　在大多人的心中，重庆汽车市场的发展史，其实就是中汽西南的发展史。因此，张激文的这段从业经历，很自然地就成为重庆汽车市场发展的一记符号、一种印迹。

　　变化太大心生感慨

　　张激文不苟言笑，属那种典型的成熟、稳重型男人。即便是和当年的“老伙计”在一起，也显不出丝毫的兴奋和激动。他甚至不愿意用“见证成长”来回顾他的10工作。或许是久经“沙场”的缘故，他和记者的对话一直采用的是沟通语气。

　　和大多都已经离开销售岗位的汽车“老板凳”不同，张激文至今都战斗在销售一线，而且只卖一种车———庆铃。

　　庆铃汽车是中汽西南最早经管的为数不多的几个汽车销售公司之一。10年变迁。如今的中汽西南，已经成为旗下拥有21个4S店，分别代理国内外30多个知名汽车品牌的大型企业集团。

　　“变化太大了！”看着大街上川流不息的汽车，张激文感慨万千。

　　张激文说，十年前汽车品种很单一，“老三样（捷达、富康、桑塔纳）横行”，庆铃车也很抢手。当时，庆铃只有630系列，是个双排座轻卡车，既可装货、又可载人的设计很受市场追捧。如今，庆铃630系列已经被100P替代，庆铃产品已经多得数也数不过来。

　　十年卖车收获“情商”

　　产品越多，消费者选择的余地就越大。2002年，是重庆汽车行业的一个分水岭，国内外汽车品牌纷纷进入重庆市场，一座座4S店崛地而起，汽车江湖出现残酷竞争。

　　张激文越发感觉到现在的生意难做了。他说，10年前，他们卖车很简单，只消打一个电话客人就来了，不像现在，你跟踪一个客户，哪怕打十个电话，别人也不一定来。

　　很显然，从被动卖车到主动出击，汽车买方市场的形成把各个汽车经销店的服务水平推到风口浪尖。张激文援引中汽西南高层的话说，在商品经济时代，任何商品都会有饱和的时候，唯有服务永远供不应求。

　　“10多年的销售经历，智商没提高，反倒把情商给提高了。”市场磨砺了张激文们。也让这群人读懂了现代汽车营销的些许奥妙。

　　中汽庆铃位于中汽西南总部最显眼的位置，面前就是四通八达的高九路。中汽西南总部是2002年从石桥铺一间很小的写字楼搬来的，他们在二郎建成了集众多品牌专卖店于一体的有形汽车市场。不过过不了多久，这个总部将再次举家迁徙，北上汽博中心去实现他们新的跨越。

　　张激文和他所在的中汽庆铃暂时没有跟班“北上”的打算。毕竟，二郎这块火热的土地，让他、让中汽庆铃获得了进步，也孕育了中汽西南，以及整个重庆汽车市场的成长。记者周茂胜