九江大桥事故6人被刑拘(图文)

　　肇事船只船长、值班水手等6人涉嫌重大责任事故犯罪

　　家属拿着照片寻找失踪亲人 《信息时报》供图

　　吊着磁铁大吸盘的打捞船 《信息时报》供图

　　《运沙船撞塌九江大桥》接续报道

　　广东九江大桥事故肇事船只船长等6人，因涉嫌重大责任事故犯罪，目前已被广东海事公安局刑事拘留。这是记者17日从广东海事局获悉的。现已初步查明，佛山籍 “南桂机035”船长石桂德、值班水手黄玉有等6人涉嫌重大责任事故犯罪。根据有关法律法规，广东海事公安局已依法对上述6人予以刑事拘留，并组织警力继续进行深入调查，依法追究其法律责任。

　　打捞

　　启用第三套方案“磁力吸”

　　广东海事局等部门17日开始对九江大桥坍塌事故落水车辆和人员实施打捞。目前海事部门已经否定了两套打捞方案，正启用第三套方案“磁力吸”方式进行打捞。“磁力吸”，就是用电磁铁将可疑物吸附上来，磁铁重7吨，功率为9000瓦，具有30吨左右的吸附力。根据专家的分析和评估，这应该是一个比较有效的打捞方法。17日傍晚，电磁铁被运至打捞现场。在事故现场，有几艘工程船和6名潜水员将配合电磁铁作业。

　　下游发现两具浮尸

　　一具仍保持着坐姿

　　截至昨日下午西江下游顺德段共发现两具疑似为塌桥事故的尸体，其中第一具浮尸昨早在顺德星槎水段发现。目击者称，这具男性尸体损毁严重，“好像被什么重物压了一样。”第二具浮尸于昨日下午在马东水段被发现。目击者介绍，“这具尸体为男性，大约40岁，脚上有袜子，并不浮肿。尸体双手上举，双脚屈着，整个人就好像坐在车里自己被抛出来，还保持当时的姿势一样。”死者身份正在确认。

　　善后

　　失踪者可获30万赔偿

　　如果车上的失踪者不幸罹难，失踪者亲属大概能获得多少赔偿呢？广东豪盛律师事务所蔺存宝律师昨天表示，在没有其他原因的情况下，责任应由肇事船只登记船主、实际支配人和驾驶人来承担。按照我国关于人身损害赔偿的有关规定，城镇居民的人身损害赔偿标准为城镇居民人均可支配收入标准的20倍，按照佛山2006年城镇居民人均可支配收入标准14769.94元的标准，失踪者家属可以获得近30万元。

　　悲情

　　失踪者家属哭诉：

　　再过两个月

　　他就当爸爸了

　　昨日下午，失踪车辆中的一辆套牌车车主身份得到确认。车主韦政的表弟韦先生告诉记者，韦政是广西人，今年30岁左右，在广州芳村做生意已有多年，没想到这辆车才买了一年就出事了。事发时，韦政的车上还有另外一个人，此人可能是韦政的朋友或同事。当时，韦政可能正在送货途中。据介绍，韦政的妻子已经怀孕8个月了，韦政的侄女在现场不断落泪。“再过两个月他（韦政）就可以名副其实当爸爸了，他怎么这么命苦啊……”

　　下午5时左右，了解完打捞情况后，工作组人员带领韦政家属前往100米左右远处的九江大桥管理处查看收费录像，以了解更多情况。约30多分钟后，套牌车车主韦政的家属一行人陆续走了出来。管理处前方300米便可看到桥梁断裂情况，但家属却不愿上去看，说不想看了再伤心。临走前，同行的韦政的亲朋好友都忍不住往收费站的方向看了几眼。

　　“一有新的打捞情况要马上通知我们，尽管我知道（他）已经没有回来的可能性，但我们还想看他最后一眼。”最后，一行人默默地上了面包车。而他们刚刚上面包车，记者就听见车内有人放声大哭了起来……

　　鹤山市吴伟林、吴伟雄两兄弟也在事故中失踪，他们是当地市场的商贩，购货后正返回当地市场途中。两人相差4岁，兄长吴伟林1968年出生，有7岁小女，今年刚上学，吴伟雄有4岁儿子。两人的母亲中风卧床，儿子失踪的消息至今仍被家人刻意隐瞒。16日，兄弟俩的10余名亲友前往确认其下落，吴伟林的妻子高举丈夫的相片，掩面哭泣，希望媒体能为其寻人。

　　家属查看录像：

　　事发前父子

　　一开车一睡觉

　　广东九江大桥坍塌事故失踪人员已初步确认，事故发生后，陆续有家属赶到九江镇确认亲人身份。目前，一些家属正在九江镇等待消息。他们表示，虽然希望渺茫，但希望有关部门尽快进行打捞，让他们知道确切结果。

　　失踪者宋树莲的妹夫余先生16日陪妻子从海南赶到了九江镇。余先生告诉记者，宋树莲是湖北赤壁人，是自己妻子的三哥，他们兄弟姐妹共有六人。17日上午，又有一些兄弟姐妹从湖北老家赶到九江，总共来了大约十个人。今年46岁的宋树莲与21岁的儿子宋锐是深圳一家物流公司的驾驶员，6月15日凌晨，父子两人驾驶货柜车从深圳盐田港出发，准备前往阳江一工厂装集装箱。通常情况下，他们应该在9时左右就到达工厂，但是直到10时他们还未到达，公司给他们打电话，却发现手机均已关机。

　　得知九江大桥坍塌的消息后，宋树莲父子所在的公司马上派出工作人员赶到九江收费站，看到收费站录像中宋树莲父子的缴费时间是5时7分，而大桥坍塌的时间是5时10分左右。“从收费站到断桥处大约是600米的距离，需要走两三分钟。”余先生说，家人从收费站的录像中依稀看到，当时驾车的是宋锐，而宋树莲在后座上睡觉。“江水很急，事发时又是凌晨，他们都比较疲倦，从这么高的桥上掉下去，生还的机会应该不大。”余先生说，他已经告诉家人要做好心理准备，希望有关部门尽快打捞，让家人知道结果，可以尽快处理后事。

　　（本组稿件综合新华社、《信息时报》）

　　说法

　　是建国以来最大桥梁事故

　　昨日下午，记者在采访相关专家时他们表示此次九江大桥坍塌应该是新中国成立以来最大的一次桥梁坍塌事故。中山大学应用力学与工程系詹杰民教授认为，可以肯定的是国内不止一次发生过桥梁坍塌，虽然暂时政府还没有表示此次九江大桥坍塌是建国以来最大的一起桥梁事故，但这次九江大桥坍塌200米在国内确实比较少见”。佛山公路局一位桥梁专家黄总在接受记者采访是表示，据他的了解此次九江大桥坍塌无论是从规模还是影响来看，还从来没有能超过它的事件。

　　调查

　　桥、船、车、人都不放过

　　广东九江大桥坍塌事故原因调查组17日正式成立，全面负责该起事故原因的调查。据事故原因调查组综合组负责人介绍，事故调查组由技术组、管理组和综合组构成。技术组负责事故直接原因的调查，管理组负责对有关单位责任的调查，综合组负责在前面调查的基础上形成事故原因调查报告。此外，还成立了由广东省政府领导的救援组。

　　该负责人表示，调查将主要从桥、船、车、人四个方面进行，但此次事故涉及面比较广，很多技术问题需要有关专家进行论证，因此可能需要较长时间。

　　九江战备码头准备重启

　　应急

　　广东九江大桥坍塌事故发生后，给佛山市南海区九江镇、鹤山市两岸的摩托车和行人的出行带来不便。为缓解这一状况，交通部门准备重新启用九江战备码头。据介绍，九江战备码头自1988年九江大桥建成通车后就停止使用了，之所以以“战备”命名，是为日后军事应急之需。目前，当地交通部门已经上报了《恢复渡运方案》，待相关部门对码头进行论证、安全评估后将重新启用。

　　专家建议自查桥梁抗撞能力

　　防患

　　专家建议，我国桥梁众多，要吸取事故教训，尽快自查各大桥梁抗撞能力大小，加强风险评估，以避免悲剧的再度发生。广州市规划设计院高级工程师冯俊伟说，在洪水期间，船停泊不牢被冲走或大树随水漂流，都可能会冲撞桥梁。因此，要全面考虑可能发生的意外情况，完善桥梁的防撞设计。华南理工大学交通学院叶教授认为，桥梁防撞设计主要针对主航道上的主桥墩，其他部分的桥墩抗撞能力相对较差。建议有关部门建立桥梁健康监测系统。一旦发生地震、撞船等突发事件，桥梁能够马上发出预警信号，以减少伤亡的发生。