启动“磁力吸”打捞方案

　　据新华社广东南海6月17日电（记者赖少芬郑天虹）广东海事局等部门17日开始对九江大桥坍塌事故落水车辆和人员实施打捞。目前海事部门已经否定了两套打捞方案，正启用第三套方案“磁力吸”方式进行打捞。

　　据广东海事局南海海事处有关负责人介绍，海事部门已经启动了第三套方案，这个方案称为“磁力吸”，就是用电磁铁将可疑物吸附上来，磁铁重7吨，功率为9000瓦，具有30吨左右的吸附力。根据专家的分析和评估，这应该是一个比较有效的打捞方法。

　　广东海事局南海海事处有关负责人说，打捞过程中将视情况考虑使用其他方案，广东海事局已经准备好了至少4套方案。

　　一坠江汽车为套牌车

　　据新华社广州6月17日电在九江大桥坍塌事故中，初步认定有4辆汽车坠落江中，其中3辆汽车车主的身份已被确定，另外一辆坠江汽车为套牌车，导致目前该车司乘人员身份暂难以确定。

　　经查询，广州市车牌号的小汽车（粤AKM983）的车主叫唐春林，登记地址是广州市横枝岗路78号，即广州医学院附属肿瘤

医院。但广州医学院附属肿瘤医院的唐春林医生却表示，他的车牌的确是粤AKM983，各种票据均齐全，也是通过正规渠道给车辆上牌，但最近他就没有驾车出过广州，更没有到过九江大桥。

　　据交警部门介绍，出事车辆为浅灰色，这和唐春林的香槟银色现代车完全不同。由此判断，事发现场的小汽车是套牌车，车主的真正身份需要进一步查实才能明确。

　　事故原因调查组成立

　　据新华社广东南海6月17日电广东九江大桥坍塌事故原因调查组17日正式成立，全面负责该起事故原因的调查。

　　调查组由广东省安监局牵头，广东省监察厅、公安厅、建设厅、交通厅和广东海事局共同组成，广东省检察院以及佛山、江门两市的有关部门负责人也参加了调查组。

　　该负责人表示，调查将主要从桥、船、车、人四个方面进行，但此次事故涉及面比较广，很多技术问题需要有关专家进行论证，因此可能需要较长时间。

　　专家建议自查桥梁抗撞能力加强风险评估

　　据新华社广州6月17日电广东九江大桥6月15日发生船撞桥梁事故，据初步分析是运沙船违规操作，驶入非主航道撞上桥墩导致桥面坍塌。专家建议，珠三角公路桥梁众多，要吸取事故教训，尽快自查各大桥梁抗撞能力大小，加强风险评估，以避免悲剧的再度发生。

　　华南理工大学交通学院叶教授认为，桥梁防撞设计主要针对主航道上的主桥墩，其他部分的桥墩抗撞能力相对较差。当前是汛期，西江里“水涨船高”，运沙船撞上了桥梁设防薄弱部分，也可能是事故原因之一。

　　叶教授表示，按照我国的桥梁设计规范，桥梁要做防撞处理，但具体标准并不统一。建议有关部门加强风险防范意识，建立桥梁健康监测系统。一旦发生

地震、撞船等突发事件，桥梁能够马上发出预警信号，以减少伤亡的发生。