先锋号动车组明日将运抵成都

　　四川新闻网-成都商报讯

　　流线型的车身、子弹头般的车头……经过9天的检测后，雪藏在重庆车辆段的“先锋号”动车组昨日开始在成遂渝铁路进行负重试验。成都铁路局有关部门负责人称，“先锋号”动车组将连续试车3天，明天将抵达成都。如果试车顺利，将尽快投入运行，届时往来成渝两地单程不超过3个半小时。由于目前只有一辆动车组，试车成功后，首发列车将在早上从重庆开到成都，下午从成都回重庆。

　　试车从9时50分开始。铁路部门此前表示，严禁参观动车组。因此试车途中戒备森严，不准任何无关人员靠近。记者只好站在重庆北站铁道旁目击。首、尾两节动车的头部采用流线型结构，全部为空调车。椭圆形的车头酷似“子弹头”。除车头外，共有6节车，其中一等软座车1节、二等软座车5节，基本定员424人。透过车窗，记者注意到，试车的乘客多数为穿着工作制服的乘务员。

　　由于动车组不太长，而且运行速度较快，要求列车的停车对位准确度比一般列车高得多。重庆北站2站台中央挂了两块牌子，牌子上写着：动车组对位线，两块牌子相距约800米。前期参加动车组运行实验的工作人员介绍，动车组的精准对位率必须达到百分之百，这可以方便乘客就近上下车。

　　重庆机务段的工作人员介绍，“先锋号”只需要1～2分钟就可达到最高时速160公里，刹车制动距离将达到1400～1600米。铁路部门特地提醒，动车组试车和运行时，千万不要在铁路上行走，也不要近距离驻足观看，避免速度过快给生命安全带来危险。

　　在重庆北站停留了约10多分钟后，动车组慢慢地跑起来。开车前，警方不得不把铁轨沿线等待观看的旅客请出危险路段。出站后，动车组加大“油门”沿着成遂渝铁路快速驶向遂宁方向。在场的成都铁路局有关部门负责人称，“先锋号”动车组将连续试车3天，明天将抵达成都。如果试车顺利，将尽快投入运行，届时往来成渝两地单程不超过3个半小时。由于目前只有一辆动车组，试车成功后，首发列车将在早上从重庆开到成都，下午从成都回重庆。

　　“先锋号”动车组是目前成都铁路局内设计速度最快的列车，为该车运行所准备的专用配件就花了100余万元，专门购买的检修设备最贵的价值1500多万元。车体采用了大容量的密接式车钩缓冲装置，可有效缓冲各种冲击能量，乘坐起来更加舒适。

　　本报记者周前进 摄影杨刚

　　车内体验 车厢设计非常人性化

　　虽然没有跟随车辆试车，但记者15日曾进入了“先锋号”动车组。车内设有司机室、乘务员室、配电室、播音室、洗面室、厕所、

　　“先锋号”设计非常人性化。车厢之间的端门是感应玻璃门。乘客进入另一节车厢，只须把手放到玻璃门前约20厘米的地方晃两下，门就会打开，乘客通过后又自动关闭。每节车厢都有坐式和蹲式2个厕所，约有2平方米。非常环保地把排泄物收集起来，到站后再集中处理，而不是通常的“直接排放”。

　　旅客洗面室里用的是按压式水龙头，很体贴地在水龙头旁边装了一个水阀，只需轻轻一推，就可调节水温。在冬天，旅客可享受温水洗手洗脸。