船长等6名责任人被刑拘(图)

　　6月17日，广东南海打捞船在九江大桥附近水域开展打捞工作。据新华社电 广东九江大桥6月15日发生船撞桥梁事故，据初步分析是运沙船违规操作，驶入非主航道撞上桥墩导致桥面坍塌。专家建议，珠三角公路桥梁众多，要吸取事故教训，尽快自查各大桥梁抗撞能力大小，加强风险评估，以避免悲剧的再度发生。

　　失踪者家属确认亲人身份

　　坍塌事故失踪人员已初步确认，事故发生后，陆续有家属赶到九江镇确认亲人身份。目前，一些家属正在九江镇等待消息。他们表示，虽然希望渺茫，但希望有关部门尽快进行打捞，让他们知道确切结果。

　　15日发生在广东南海的九江大桥坍塌事故导致4辆汽车坠入江中，7名司乘人员以及2名桥面巡桥工人失踪。事故发生后，部分失踪者的家属赶到现场寻找亲人。目前，大部分失踪者家属都已经对亲人身份进行了确认。

　　“江水很急，事发时又是凌晨，他们都比较疲倦，从这么高的桥上掉下去，生还的机会应该不大。”失踪者宋树莲的妹夫余先生说，他已经告诉家人要做好心理准备，希望有关部门尽快打捞，让家人知道结果，可以尽快处理后事。

　　一车为套牌事主身份难确定

　　在九江大桥坍塌事故中，初步认定有4辆汽车坠落江中，其中3辆汽车车主的身份已被确定，另外一辆坠江汽车为套牌车，导致目前该车司乘人员身份暂难以确定。据了解，这4辆坠江汽车分别是：一辆江门市车牌号的小货车（粤JY2459）、一辆广州市车牌号的小汽车（粤AKM983）、一辆江门市车牌号的

　　经查询，广州市车牌号的小汽车（粤AKM983）的车主叫唐春林，登记地址是广州市横枝岗路78号，即广州医学院附属肿瘤医院。但广州医学院附属肿瘤医院的唐春林医生却表示，他的车牌的确是粤AKM983，各种票据均齐全，也是通过正规渠道给车辆上牌，但最近他就没有驾车出过广州，更没有到过九江大桥。据交警部门介绍，出事车辆为浅灰色，这和唐春林的香槟银色现代车完全不同。由此判断，事发现场的小汽车是套牌车，车主的真正身份需要进一步查实才能明确。

　　桥梁抗撞能力应加强风险评估

　　事故引起社会各界对于桥梁抗撞能力的高度关注。广州市规划设计院高级工程师冯俊伟说，多个综合因素造成了事故的发生，其中桥梁缺乏足够强大的抗撞能力应该引起有关部门的关注。华南理工大学交通学院叶教授认为，桥梁防撞设计主要针对主航道上的主桥墩，其他部分的桥墩抗撞能力相对较差。当前是汛期，西江里“水涨船高”，运沙船撞上了桥梁设防薄弱部分，也可能是事故原因之一。

　　广东公路桥梁众多，专家建议加强桥梁风险评估，进一步完善防撞设计。冯俊伟说，在洪水期间，船停泊不牢被冲走或大树随水漂流，都可能会冲撞桥梁。因此，要全面考虑可能发生的意外情况，完善桥梁的防撞设计。在桥墩的上游或下游加上钢筋混凝土的防撞柱，在事故发生时可以将船的撞击力减少到1／10或1／20，防撞柱的建造成本不高，但防撞效果好。叶教授建议有关部门加强风险防范意识，建立桥梁健康监测系统。一旦发生

　　6名责任人被刑拘

　　事故肇事船只船长等6人，因涉嫌重大责任事故犯罪，目前已被广东海事公安局刑事拘留，这是记者17日从广东海事局获悉的。

　　现已初步查明，佛山籍“南桂机035”船长石桂德、值班水手黄玉有等6人涉嫌重大责任事故犯罪。根据有关法律法规，广东海事公安局已依法对上述6人予以刑事拘留，并组织警力继续进行深入调查，依法追究其法律责任。

　　启动第三套“磁力吸”打捞方案

　　广东海事局等部门17日开始对九江大桥坍塌事故落水车辆和人员实施打捞。目前海事部门已经否定了两套打捞方案，正启用第三套方案“磁力吸”方式进行打捞。

　　据广东海事局南海海事处有关负责人介绍，蛙人下水打捞作为第一个方案已经被否定。因为事故发生地的水深在33米－36米之间，无论是蛙人还是设备都无法下至如此深的水域作业。此前曾有蛙人尝试下水，但下潜至15米深处就感觉无法适应，如果再下到30米以下身体完全无法承受。第二种方案是“搜刮式打捞”，即把300至400米的缆绳吊入水中，绳的两头分别用两艘船拉住，对水下疑点目标进行搜刮。缆绳下端装有几组钩，一旦接触目标即可将之拉起。但在17日的尝试中，由于挂钩找不到受力点，屡次脱钩，导致这个方案也无法实施。

　　目前，海事部门已经启动了第三套方案，这个方案称为“磁力吸”，就是用电磁铁将可疑物吸附上来，磁铁重7吨，功率为9000瓦，具有30吨左右的吸附力。根据专家的分析和评估，这应该是一个比较有效的打捞方法。17日傍晚，电磁铁被运至打捞现场。在事故现场，有几艘工程船和6名潜水员将配合电磁铁作业。记者同时获悉，有关部门将首先对事发地下游900米处的一个可疑点进行打捞，该可疑点可能是一部汽车的残骸。因为这个可疑点水深20多米，水流急，汽车残骸可能在水底发生翻滚，有关部门还无法决定17日晚上是否对这个可疑点进行打捞。

　　据悉，打捞过程中将视情况考虑使用其他方案，广东海事局已经准备好了至少4套方案。