广东九江大桥垮塌原因猜想

　　奥一网 6月15日，凌晨5时10分。位于连接粤西重要通道325国道上的九江大桥，在一艘运沙船的撞击下，轰然折断。近200米长的桥面跌入江中，水花冲天。

　　与断折桥面一起滑进西江的，还有4辆正在过桥的汽车、小货车和正在附近工地施工的两名巡夜工人。死亡在这个初夏黎明突兀而至。

　　“大桥被撞断了”，这个消息让长年与水、桥为伴的广东人大为讶异。如今，及时分流交通、开通战备码头、搜救死难者等一切善后工作，都正在紧急进行之中。

　　这也是迄今为止广东最大一桩断桥事故，它无疑为这个水网密布、桥梁众多地区的其它千百座类似跨江跨海大桥的设计、制造与管理，敲响了一记警钟：在预防公共灾难面前，尤其是汛期，我们能否做得更好？

　　断桥事故发生后，坊间一度对事故原因议论纷纷。目前，官方对事故原因的调查，仍在进行之中。

　　-原因猜测

　　非法采沙惹祸？　　

　　“一艘2000-3000吨的沙船，也不至于能铲断一段桥。估计是采沙人连夜非法挖沙，加上船体严重

　　——渔民老张

　　沙船超载，违规行船？

　　“……限载为1987吨的运沙船，船身超载200多吨，同时违规行船，不走九江大桥斜拉索正下方的桥孔，而偏走引桥桥孔而致。”

　　——省高速公路有限公司有关负责人

　　未安装防撞设施？

　　“运沙船撞断九江大桥的事故之所以后果这么惨重，很大程度是因为该桥没有安装防撞设施。”

　　——上海海洋钢结构研究所研究员陈国虞　　

　　非法采沙之祸？

　　河沙被挖造成河床下切，使得汛期水位上涨

　　连日来，在对断桥围观的人群中，大多是土生土长在西江边的人。孩子们不顾大人们的感觉，依然在江边戏水，围观的人们除了拍照、观望、猎奇外，更多的是在低声探讨着桥被船撞断的原因，而挖沙屡屡被人提及。　　

　　河沙大量被挖造成河床下切

　　家住沙口码头的老渔民老张，对家门口的挖沙船见得可不少，但能撞断桥的挖沙船却仅见了这一艘。“虽说是汛期，江水涨了，但一艘2000-3000吨的沙船，也不至于能铲断一段桥。估计是沙价上涨，采沙人连夜挖沙，疲劳驾驶，加上船体严重超载后，才会产生如此大的冲力”。

　　在老张印象里，1988年九江大桥通车时，这一带平均水深25米左右，可现在已达36米、48米，有的地方甚至达到60多米，河沙的大量被挖，是造成河床下切的一大原因。而河床下切，又使得每年汛期的洪水量加大，水位上涨，这些都与船撞桥有着直接的关联。在高明，当地渔民告诉记者，其实汛期时，北江、西江不少船只为走捷径，争取速度快，多数都会采取走副航道的做法。