广东九江大桥可获赔约2亿元

　　DNA辨尸认亲开始；扫测范围扩大至九江大桥下游8000米

　　昨日下午，广东“6·15”九江大桥船撞桥梁事故打捞工作再次展开，但再次入水的磁块仍然没有吊起车辆，打捞第二次失败，船上的专家及打捞人员将重新研究打捞方案。

　　水下可疑物太多

　　昨日13时23分，打捞船粤顺德工0008号磁铁下水开始打捞。下水的磁铁在水下工作了大约40多分钟后，以缓慢的速度上升。14时19分，悬挂磁铁的铁链露出水面。15时40分，两个下水的蛙人出水，随后磁铁被拉上来，上面什么都没有。据工作人员表示，由于水流太快，疑点不断变化，磁铁打捞宣告失败。

　　广东海事局有关工作人员称，目前在事故附近的河里探测到很多可疑物体，但没有办法确定是否是落水车辆，这些可疑物有可能是水泥块，也可能是钢筋块。

　　对于打捞失败的原因，知情人士称，磁铁在水下确实吸附上了物体，但在吊起离开水底10米时，可疑物跌落，是否出台别的打捞方案至截稿时还未确定。

　　该事故信息发布组称，考虑到事故水域水流湍急，落水车辆有可能被急流冲刷到下游，海事部门扩大扫测范围至九江大桥下游8000米的地方，想方设法尽快发现落水车辆。为确认事故失踪者身份，当地公安部门对部分失踪者家属已经抽取DNA样本进行科学核查和鉴定。

　　航道临时交通管制

　　另据了解，19日上午，广东省交通厅组织全国桥梁专家在鹤山召开评审研讨会，随后到事故现场勘察，下午将搜集材料和分析事故原因。广东省交通厅表示，争取尽快结束研讨会议，之后将公布本次事故的原因和评审结果。

　　为了保证打捞工作正常进行，19日海事部门发出航行通告称，于当天6时30分至19时30分进行临时交通管制，管制期间，九江大桥实行单孔双向通航。

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　　九江大桥可获赔约2亿元

　　失踪人员赔偿初步方案今日提出；大桥未投保“利润损失险”

　　九江大桥船撞桥事故中，中国人民财产保险公司广东分公司（以下简称人保广东分公司）将向该桥赔偿约两亿元，预计搜救工作结束后可进入理赔程序。其他保险公司也都已赶赴现场，等待为可能投保的罹难者及坠江车辆理赔。今天将提出失踪人员赔偿的初步方案。

　　可先垫付再依法追偿

　　为妥善安抚失踪人员家属，相关部门决定在事故法律责任未最终认定之前，依规粗略计算出对事故中失踪人员家属的赔偿金后，可先采取垫付方式，再依法进行追偿，并于今天提出赔偿的初步方案。

　　据介绍，佛山、江门两市政府和有关部门于昨日组织召开了事故善后处理联席会议，会议认为及早出台有关善后赔偿方案，妥善安抚失踪人员家属是当务之急。因此，会议决定在事故法律责任未最终认定之前，依规粗略计算出对事故中失踪人员家属的赔偿金后，可先采取垫付方式，再依法进行追偿。

　　会议决定由佛山市善后处理组的政策研究人员对会议的相关意见进行整理，并于20日前提出赔偿的初步方案，经征求有关单位意见以及两市政府确认后报广东省审批。

　　记者昨日从人保广东分公司获悉，事故遇险家属的赔偿可能达到40万左右。

　　公众责任险赔付不超300万

　　据人保广东分公司有关负责人介绍，九江大桥业主广东省佛开高速公路有限公司每年在该公司投保财产损失险和公众责任险。其中，财产损失险方面，整座大桥的保额为2亿多元，事故中大桥只断了一截，预计赔偿1亿多元；其所投公众责任险的保额最高在200万-300万之间，不会超过300万元。两项加起来，估计赔偿总额约近2亿元。

　　其中公众责任险是专门为公共场所人员伤亡或财产损失设计，可用来赔偿事故中罹难人员及车辆。但不管罹难人员或车辆有多少，其赔偿总额都不会超过最高保额。

　　据目前了解到的情况，九江大桥没有投保“利润损失险”，这意味着佛开高速将独自承担大桥修复期间的经营损失。

　　搜救结束方可开展理赔

　　人保广东分公司有关负责人称，其理赔部在6月15日第一时间赶到了现场并在附近驻扎至今，等待进入现场勘测从而开展理赔。据称，有关部门表示要等搜救工作结束后才准许保险公司进场理赔。该负责人预计未来两个月内可完成理赔工作。

　　由于事故中的罹难者及坠江车辆等可能投了寿险或车险，其他各保险公司也大都在事故当天赶赴现场，希望确定投保人从而理赔。

　　（综合本报特派佛山记者褚朝新记者鲍颖新华社《南方都市报》《深圳商报》报道）