桥没质量问题

　　综合新华社电 广东省交通厅20日在广州举行新闻通报会宣布，专家组评估认为，九江大桥坍塌事故与大桥本身的设计和质量无关。

　　据广东省交通厅副厅长、事故技术安全鉴定勘测组组长陈冠雄介绍，九江大桥两孔160米通航孔即主桥墩按横桥向船舶撞击力1200吨进行防撞设计，南、北两侧非通航孔桥墩按横向撞击力40吨进行防撞设计。事发时，“南桂机035”号船舶偏离航道，误入非通航孔，直接撞击到23号桥墩，该船产生的横桥向撞击力远远大于非通航孔桥墩40吨的防撞能力，导致四孔非通航孔桥面坍塌，同时致使未坍塌的相邻桥孔严重受损。而专家组副组长、中交第二公路勘察规划设计院总工程师廖朝华认为，九江大桥非通航孔桥墩按横向撞击力40吨设计是合适的，具有一定的前瞻性。

　　据介绍，九江大桥1990年6月由原广东省建委组织竣工验收，鉴定工程质量等级为优良。

　　另经初步调查，该事故是一起船撞桥梁的单方责任事故。

　　九江大桥坍塌事故：

　　桥没质量问题