辽中经济开发区更名 沈阳将由此变为港口城市

　　辽宁辽中经济开发区正式更名为沈阳近海经济区，这意味着沈阳将由此变为港口城市。

　　昨日，在沈阳近海经济区产业定位及发展规划论证会上，省委常委、沈阳市委书记陈政高表示，一直以来，沈阳都被认为是平原城市，与海不搭边，而现在我们向西走，就能到达自己的营口港。

　　他感慨道：“由陆路经济改为海洋经济，沈阳人对海洋的渴望和追求是迫切的，正是这种迫切，使我们提出要建这个近海经济区。”

　　他还表示，近年来，沈阳积聚了很大的能量，需要一个出口释放，而沈阳近海经济区前有开放港口，后有老工业基地依托，是一个恰当的节点。

　　沈阳近海经济区距离沈阳母城45公里，距营口港70公里，正处于辽宁中部城市群的核心地带，是连接沈西工业走廊和“五点一线”沿海城市的动脉。

　　作为省级开发区，沈阳近海经济区享有市级经济管理权限，总面积668平方公里，5年内，区内人口将由现在的28万增加到50万，800家颇具规模的企业将实现产值1000亿元。

　　经济区主要发展先进装备制造配套、现代物流、新型材料加工、国际石化、现代服务5大产业，其中东北最大的物流港已经开建，营口港主动东移成为“沈阳港”，港口功能也随之移动。

　　“这样，沈阳出产的产品将可以沿沈西工业走廊运抵经济区的物流港，通过价格低廉的海路运输，改变沈阳陆路运输耗时长消费大的弊端。”沈阳近海经济区负责人这样解释。

　　随着近海经济区的发展，其相关的辅助设施也在紧锣密鼓的建设中。沈西工业走廊铁路将直达营口，结束辽中地区没有货运铁路的历史。10月，沈西工业通海开发大道也将竣工通车，年底还可能开通沈阳到辽中的公交线路，明年地铁一号线二期轻轨也有望开工建设，届时从沈阳城西到辽中只要20分钟。

　　随之而来的，辽中人的生活环境也将发生翻天覆地的变化，5年内，以蒲东滨水文化新城为代表的“生态宜居”品牌将是辽中要打造的，辽中县副县长蹇骞估计，两年内

　　从今年开始，沈阳市还将连续3年，每年拿出1亿元支持近海经济区起步区的基础设施建设，对于基础设施建设所用贷款，市财政予以全额贴息。今年市财政将拨付5000万资金用于征地补偿。

　　从内陆城市到港口城市，这是沈阳人对城市性质认识的一个质的飞跃。陈政高表示。“沈阳以前没有自己的出海口，现在提出近海这个概念的产值将对沈阳的明天产生巨大的影响，实现海洋经济和内陆经济的互动，成为一个拉动经济发展的平台。”辽宁大学区域研究中心主任崔万田说。记者 闫柳

　　成就“海上辽宁”大战略

　　傅淞巍

　　与地球村已成为众人耳熟能详的词汇一样，沈阳是港口城市的概念，也日益成为政府和公众的共识。在这一概念的形成和推广中，人们被赋予了全新的时空视角。尤其是大沈阳的理念推出后，迅速整合了沈阳及相邻各市的各种资源，也使沈阳是港口城市的概念，得以在公众头脑中顺利贯通。

　　近看沈阳近海经济区，凝聚了老工业基地的城市元素，承接了沈西工业走廊的产业转移，凝聚了沈阳工业的百年精华。目前，我省已经有 “五点一线”的沿海带、辽宁中部城市群、以及沈西工业走廊三大发展战略布局。位于沈西工业走廊南桥头堡的近海经济区的崛起，则使沈西工业走廊带足海洋“味道”，并将带动辽宁中部城市群的发展。

　　俯瞰辽宁经济版图， “五点一线”俨然是一张蓄满力量的弓，沈西工业走廊是一根弦，那么沈阳近海经济区就是一只蓄势待发的箭。近海经济区，必将从母城沈阳附属地区转化为具有专业化职能、服务中心城市、支撑中心城市发展的新区，成为沈阳城市功能传递的枢纽、向临海地区延伸的触角和出海口。

　　让沈阳成为港口城市，具备了超常规思维的时代要求，目的是要取得超常的发展速度和效果，也是以

　　可以预计，沈阳正式成为港口城市，必将拉动沈阳在对外交往、投资环境、基础设施建设等方面的规模与品质的提升，拉动“海上辽宁”大战略的进一步实施，并将刷新人们的既有观念，促进辽宁老工业基地的全面振兴。

　　(辽沈晚报) [责任编辑：钱文胜]