闸弄口站、艮山门站开挖后 路面将建钢桥保证交通

　　

位于江干区的文晖路和天城路路中，横跨机场路。文晖路和天城路是规划宽度为60米的城市主干道，机场路为规划40米的城市次干道。

　　车站总长为178米，为地下二层岛式车站，设4个出入口。

艮山门站出入口效果图位于下城区的东新路（建国北路）与打铁关新村北侧规划路相交路口，备塘河南侧，距文晖路口约320米，与规划的地铁5号线“T”形换乘。

　　车站总长度267.5米，为地下两层岛式车站，设3个出入口，其中通过1号出入口可进入5号线车站。记者 严 静 制 图 高 薇

　　本报讯在杭州地铁一期工程的第二批站点建设中，闸弄口站、艮山门站处于城市中心地段，地铁建设的全面铺开，将对周边道路交通带来很大影响，杭州的城市交通将面临有史以来最严峻的考验，地铁“阵痛期”不可避免。

　　为将施工对居民出行和城市交通的负面影响降到最低，市地铁集团与市交警支队等相关单位，对开工站点制订了区域性交通组织方案和局部交通疏解方案。

　　正式开工前，首先将施工范围内的绿化、路灯、交通指示牌等移走，并将地下管线迁移，为施工腾出空间。

　　艮山门站跨东新路建设，东新路原为6条机动车道2条非机动车道，道路截面开挖后，将在挖开的路面上架设钢桥——钢桥保证有4条机动车道2条非机动车道的流量，桥上通车，桥下地铁施工，两不耽误。

　　闸弄口站也是采用架设临时钢桥的方法，保证有4条机动车道2条非机动车道的流量。地铁集团在钢桥上采取了降噪措施，尽可能降低噪声，全力把对市民生活、工作的影响降到最低。

　　一般来说，每个车站的土建施工期在两年左右，希望附近的居民能够支持和理解。