九江大桥断桥之谜亟待独立调查介入

　　□叶扩

　　对被称为新中国成立以来最严重的九江船撞桥事件，广东省政协常委、有着40多年桥梁设计经验的桥梁设计专家黎宝松认为，在摸清河床情况及桥墩状况前，“不关桥事”的结论武断了一点。（详见昨日本报10版）

　　九江大桥事故调查的初步结果虽然得出，但种种猜测之声依然不断，人们难以在众多信息中把握一种“真正的真实”。

　　笔者以为，与其继续无谓的争吵，不如成立独立的调查委员会接手调查事故。因为当下最重要的应是彻底调查事故的根本原因，还原最大限度的真相。这样既可避嫌，又有利于揭开真相，让民众拥有更多的知情权。

　　独立性是一个宝贵的字眼。独立调查制度在国外可谓源远流长，许多国家独立调查机构已成为大众观察社会现象最有效的工具之一。如果一个事件具有广泛的影响，争议性较大，那么独立调查机制就随之启动。因为独立调查，不受外界干扰，摆脱了各种利益的掣肘和诱惑，拥有民众不具有的专业调查手段，可从主观性与客观性两方面保证调查的深入与数据的真实，从而帮助政府更好地了解事故真相，追究相关责任人，消除公众对事故处理的猜疑和不满，进而增强民众对政府的信任度。因此，它所立足的层面更高，对社会进步更具有积极意义。

　　在我国，主管部门往往采取会同公、检、法以及专家组成调查组的方式，对事故发生的原因、过程和损失进行调查，确定责任者，提出处理意见和建议，并写出调查报告。并且，有关方面往往将责任归咎于责任人安全意识淡薄、防范不力、受自然环境影响等人们熟知的东西。结果统计出来的损失不足以让人采信，调查报告也不公开……于是，调查成为例行公事，重大事故仍屡禁不止。

　　毫无疑问，革除体制上的弊病，建立重大事故独立调查制度，在我国势在必行。我们应大胆效法国外的先进经验，从制度上加以规定，由作为各地最高权力机关的各级人大，成立由

　　笔者建议，以九江大桥事故调查为契机，启动独立调查，并形成一种重大事件（故）调查处理的机制。（作者系广州媒体从业人员）