“打捞难度越来越大”

　　“打捞难度越来越大”

　　搜捞5天沉车位置还没确定，行内人士担忧能否成功

　　本报讯 昨日，事故落水车辆、人员打捞已进入第5天，但有关部门公布的失踪4车仍杳无踪影，西江下游发现7具浮尸，但3具已排除与事故有关。“时间进行得越久，打捞难度会越来越大”，昨日，记者采访到的法医、打捞等方面工作人员对事故打捞表示担忧。

　　坠江越久遇难者越难打捞

　　有法医对记者介绍，每年此时在西江均安段的江面上都会漂浮出一两具浮尸体，多为上游溺水而亡的死者。这位人士说，按照目前打捞态势推断，九江塌桥事件中的失踪者的尸体有可能无法找到。据悉，因为溺水者肺部有空气，在最初一两日内，可能会浮在水面。但是随着肺部空气被江水不断挤压排出，溺水者尸体便会有沉入江底的可能，同时，因为西江九江段水流湍急，沉入江底溺水者尸体也很有可能被河沙掩埋。尸体一旦被河沙掩埋，即使有生命探测仪器发现，打捞尸体也会相当困难。

　　现有打捞方案均难奏效

　　据悉，目前打捞部门已连续尝试使用4套方案，首套方案“蛙人入水”因水流湍急、水深等恶劣条件被迫放弃，还改用铁索挂锚钩“搜刮式”搜索未见成效。随后使用“磁力吸”和抓斗船。有打捞界人士称，抓斗船力气虽大，但几吨重的斗下去抓的话，很容易破坏被打捞的物品，相较而言磁力吸方案更加适当，目前，磁石吸附也是5天打捞中使用最多的方案。但该人士称，磁铁的吸力是30吨，吸一般的车辆根本不成问题。“当然要磁铁与物体有一定的接触面，不然只吸住可疑物的一个角，这么小的接触面肯定吸不住的。”

　　打捞被迫放弃曾有先例

　　据海事部门一相关人士介绍，现在已经动用海巡船十五六艘，海测船1艘，工程船四五艘。“什么先进的方法都想到了，现在动用很多人力物力。比如说抓斗船，爪斗自重都三四十吨，这样的船‘吃’油跟‘吃’水一样，可以说是在‘烧钱’。”

　　成本耗费巨大，而最终打捞不成功的事例并不罕见。国家交通部广州打捞局一位工作人员介绍，去年河源市龙川县的枫树坝水库“5·26特大沉船7人死亡事故”，最后便以打捞无果而告终。

　　这位工作人员说，那次打捞工作是打捞局碰到的困难最大的一次，情况与这次九江大桥事故的打捞些类似，水深水浊且暗流多，无法精确定位。去年那次事故的打捞中，蛙人下水、磁力吸、找渔民来放磁铁寻找可疑点都试过。最后，征求失踪者家属的意见后，相关部门停止了搜寻打捞。

　　统筹：黎梦宇 曹思诚

　　采写：本报记者 庄杨杰 曹思诚 朱琳 刘黎霞 徐智慧 占才强 何惠文 程俊 尹冀鲲 黎梦宇 曾文琼 罗斯丁 实习生 严念 黄雅熙 通讯员 卢绍琨 陈佳南

　　图：

　　21日，打捞船停留在九江断桥处，准备打捞江中疑似车辆。随着时间的推移，法医和打捞方面的行内人士都对打捞能否成功感到担忧。

　　本报记者 陈平生 摄

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