省海事局接受本报采访透露打捞内幕

　　■技术解疑

　　就在上午打捞汽车现场，记者随即采访了正在打捞船上指挥工作的省海事局局长梁建伟以及海测大队大队长洪四雄。

　　高科技和“土办法”都用上了

　　满面汗水的梁建伟表示，虽然打捞出第一辆坠江汽车，这是海事部门所有参与打捞工作同志的努力结果，这是一件好事也是一个好的开头，但目前的打捞工作仍然非常艰难。

　　据梁局长介绍，目前的打捞水域情况复杂，正逢龙舟水季节，水流很急，水深30至40米，而且水很浑浊。再加上江底凹凸不平，而且江底还有岩石、河沟等，地形复杂，这给打捞带来了很大的难度。

　　海事部门除了采用“磁力仪”、民间传统拖抓式等打捞方式方法外，还尝试了抓斗式打捞方式。

　　目前的打捞工作，一定要按照科学的方法来打捞，要采取多种形式打捞，进一步采用先进的旁扫声纳设备寻找江底目标。梁局长最后称，在这次打捞过程中，除了请来全国各地最权威的打捞专家现场研究打捞外，还专门请大连理工大学进行汽车落水沉底模型实验。

　　共扫出30疑点 多为菜刀废铁

　　随后，记者还就这次打捞相关技术方面问题独家采访了省海事局海测大队大队长、高级工程师洪四雄。据洪四雄介绍，目前的打捞工作仍存在很大的困难，水急水深水浑，江底背景脏乱差，原来江底的沉船也多，而且目标小。

　　根据这七八天的打捞工作来看，利用国内最先进的旁扫声纳设备，已经扫测了30多个水下疑点，但打捞上来都是一些菜刀、沉船残留物和一些生锈钢管等物。目前每天都能利用先进仪器在江面扫测到江底五六个疑点，但绝大部分都不是要找的目标。

　　现在的打捞范围已经扩大到九江大桥上游200米至下游5公里，工作量很大。这次打捞除使用价值达15万美元的旁扫声纳先进设备外，还使用了测水深的多波速和测水速流向的验流仪等。

　　本报记者 唐梦 苏冬