能否让旅游巴士“增援”？

　　能否让旅游巴士“增援”？

　　市交通局表示必须先做调研

　　【本报讯】（记者孙中海彭蓓）针对一些乘客反映从科技园乘公交车到民治方向耗时长、绕路远的问题，深圳某公交公司总经理表示，可以考虑开通点对点旅游快线巴士解决这一问题。

　　一些经常乘坐蓝牌车的乘客曾向记者反映，在科技园上班的员工，很多人都在梅林关外的民治一带买房，因此，上下班高峰时段时乘车的人比较多。从科技园到民治一带，公交车会绕道莲花一村而不走高速，路上一般要花40分钟甚至一个小时时间。一位乘客说：“相比之下，蓝牌车出了科技园就上南坪快速路，22分钟就能到家。比坐公交快多了。”尽管乘客们也清楚乘坐蓝牌车存在安全隐患，但为图方便还是抱着侥幸心理坐车。

　　某公交公司总经理告诉记者：“其实开通旅游快线巴士就能解决这一问题。”他解释，公交公司可以在上下班高峰期调配出车辆专门运营科技园到民治的路线。他说：“快线巴士也可以走高速，每台车可一次拉100人左右，10台车就可以拉1000人。在高峰期，他的公司就可以调配20辆车做快线巴士，这样就可以解决几千人的乘车问题。”不过这位总经理补充说，这只是他个人的建议，让旅游快线巴士“增援”公交线路，需要市交通部门批准才行。

　　市交通局有关工作人员针对此建议做出积极回应，认为可以开通科技园至关外的跨区专线巴士，来疏导上下班高峰期间的交通压力。但工作人员表示，必须先做调研，而这需要时间。