紫荆花开之：香港的哥的一天

　　继续来关注《第一时间》香港回归10周年特别报道《紫荆花开》。今天要给大家介绍一位香港的哥。在香港开出租 ，收入怎样呢？一起来了解一下 。

　　劳士正今年58岁，在香港已经开了30多年的出租，是个资深的老的哥。对他来说，每天的生活就象一首听了几十 年的歌，按下播放键，就知道会跳出什么样的节奏和旋律。劳力正家住在香港岛东边的柴湾地区。每天早上开工前，是他觉得 最幸福的一段时间。和老婆，儿子一起，看看新闻，聊聊天，为一天的工作做准备。

　　在香港，的士司机一般采取“两班制”，白天、夜间两个人倒着开，劳力正开的是白天的车。每天夜里，他的伙伴会 把车停在一个免费的停车场，劳立正要走20分钟路程才能到那。年轻人不愿意干。

　　出发之前，劳立正在车了翻了一下今天的报纸，里面的一条新闻让他感觉不太爽。

　　柴湾地铁站是劳力正每天到达的第一站，在这里，他会拉到每天的第一个客人。据劳师傅讲，香港目前共有

出租车1 8000多辆，其中八成都是他开的这种红色的士，能够到达香港岛的大部分地区。另外，在新界和大屿山还有绿色和蓝色的 的士，它们各自在特区政府划定的范围内运营，不得越界。上午十点钟，是劳师傅的早饭时间，他最喜欢吃这家小饭馆做的叉 烧饭，因为它经济实惠，只卖23港元，而别的地方要40港元呢，这个价钱吸引了不少象劳师傅一样的的哥。在饭馆里。劳 士正谈刚才两个小时的运行情况。

　　不管每天能拉到几个客人，爱车的清洁工作也是劳师傅每天雷打不动的项目，一天最少也要两次。

　　为了保护环境，香港特区政府规定出租车必须使用石油气燃料，这种燃料不仅环保，价格也很低廉，每公升不超过3 块3毛钱。爱节约的劳师傅每天中午都会到一个固定的加气站补充燃气。劳士正谈的士司：机加气的事。

　　香港法律还规定，的士司机如做出任何动作去吸引别人来坐自己的车即属违法。在2005年8月，一位司机就因为 多次在机场和旅客搭讪拉客，被警方控罪后被判处监禁2个月。所以，平时工作时，劳师傅从来不主动揽客，只有确认乘客招 手后，他才会停车。下午4点半，劳师傅终于可以收工了。这时候公司的人会来收钱，劳师傅每天要向公司交纳340港元的 份子钱，还要加100港元左右的石油气燃料费。用劳师傅的话，每天一睁眼，就欠公司四百多块钱。

　　劳师傅是这家茶餐厅的老顾客了，下班后，他会先在这歇歇脚，喝上一杯茶，放松放松，再顺便算算今天的收入。在 茶餐厅里，劳士正算帐，谈今天一天的收入。

　　劳师傅是地道的香港人，以前他一句普通话都不会说，不过这几年到香港旅游的内地游客越来越多，公司也要求他们 学说普通话，香港交通运输总工会特意为的哥们办了一个普通话培训班。一下班，他就赶去充电了。