国航航班前起落架意外收起 事故原因仍在调查

　　东方网7月2日消息：昨天下午5点18分，首都机场，国航一航班被拖出机位过程中，前起落架意外收起，机头触地。机上165名乘客无人受伤，机组有4名人员受伤，被送往机场医院救治。前起落架意外收起的原因仍在调查中。

　　飞机机头贴到地上

　　事故航班系国航的CA941，原定从北京飞往阿联酋迪拜，机型为波音767－200型。昨晚6时19分，现场的监控录像仍在实时记录事态进展。此时，飞机所停的209机位已经被救援人员封锁，由于前起落架收起，飞机的机头及前半部分机身都已经贴到了地上。5名消防人员正在机身的右侧整理充气的垫子，还有两名工作人员趴在飞机下对飞机进行检查。

　　两辆消防车正在原地待命，首都机场的应急救援指挥车停在飞机的机头的右侧进行现场指挥，飞机周边也停满了武警、公安以及机场的救援车辆。

　　 旅客换乘另一航班

　　首都机场表示，事故航班共计165名旅客，14名机组人员。事件发生后，首都国际机场股份有限公司组成现场救援指挥部，实施救援工作。共出动20辆消防车和2辆急救车，机场警方对现场实施了警戒和控制。

　　昨晚6时12分，机上165名旅客全部转移至登机口休息。国航为旅客安排饮水食品，现场旅客情绪稳定。国航决定更换飞机执行CA941航班任务。昨晚8时21分，旅客开始登机，9时44分顺利起飞。

　　 副机长和3空姐受伤

　　航班上第二副机长李波（音）以及3名空姐在事故中受伤，4人被送到机场

　　据医生表示，经初步检查，李波腰部肌肉扭伤，是否有骨折还需要拍片子。此外，3名空姐系碰撞中扭伤，情况不严重。

　　昨晚6时20分左右，机上所有人员撤离后，救援人员着手将飞机机头垫起，并牵引回机库。至昨晚12时，此项工作仍在进行中。

　　国航宣传部长王永生昨晚表示，旅客是否得到赔偿他并不清楚。同时，王永生否认机上机组人员受伤，称事故具体原因还需要民航总局和国航的调查。

　　 ■伤者

　　受伤副机长转院治疗

　　3名受伤空姐无大碍

　　昨晚近7时，机场医院急诊室门前，一名着制服的国航飞行员躺在担架上，双眼紧闭，其周围聚集着七八名单位工作人员。据他们介绍，该飞行员为事故航班的第二副机长李波（音），前起落架发生故障时，李波突然摔在了地上，背部受伤。此外，另有3名空姐在碰撞中扭伤，情况不严重。随后，记者向李波核实情况时，对方表情痛苦，难以说话。

　　昨晚7时30分许，一名空姐做完CT后，一瘸一拐地走出急诊室。随后，国航工作人员从院方领取了药品，分发给3人，并将她们接走。

　　据急诊外科医生表示，飞行员李波背部可能有一小片骨头有问题，需要进一步检查，建议对方将伤者送往上级单位民航总医院治疗。随后，999急救人员赶到，给李波背部喷上止痛喷剂，将其运离。

　　据国航工作人员表示，他们是专门赶来负责照料伤者，为其垫付医药费，并安排假期休养。

　　昨晚9时许，李波已住进了民航总医院骨科病房。据医生表示，经初步检查，李波腰部肌肉扭伤，是否有骨折还需要拍片子。

　　■善后

　　飞机卸油后牵引回机库

　　机头被气垫垫起，然后用牵引车拖走

　　昨晚6时25分，一辆标有中国航油的卸油车开到了事故飞机右侧的翅膀下面。工作人员介绍，要将事故飞机拖走首先需要将飞机内的燃油卸掉，这样飞机在托运的过程中不会再次出现意外。6时47分，救援人员开始将卸油车上的一跟管子插到了飞机翅膀下面的油箱，飞机开始卸油。

　　6时52分，一辆牵引车也开到了事故飞机旁边待命。工作人员介绍，牵引车是要将飞机拖出机位拖到机库进行修理。

　　7时19分，卸油车完成了卸油工作离开了机坪。随后消防人员进入现场开始将早就准备好的充气垫子，垫到飞机的下面，然后用3台气泵给垫子充气。这样的大型充气垫子可以顶起数十吨的重物，就是要用它将飞机的机头顶起，然后牵引车才能到机头的下面将事故飞机拖走。大约在8时，机头已经被冲气垫子顶起来了，牵引车准备伸到机头的下面将飞机拖走。

　　工作人员介绍，由于机头很重，这个过程可能需要一段时间，而且机场的牵引车自身没有动力，牵引车拖动飞机的同时还需要一辆有动力的拖车将飞机拖到机库。截至昨晚12时，牵引工作仍在进行中。