百人团队的四年设计之路

　　深圳湾口岸的设计师们，左一为许红燕，右二为丁建南。徐文阁 摄

　　奥一网 深圳湾口岸开通了，设计者们纷纷长吁一口气，这个近百人的设计团队，花了四年的时间，将一个伟大的设想付诸精准的设计。他们中有刚大学毕业的小伙子，有年过六旬的老工程师，他们是来自深圳市建筑设计研究总院的设计师及其香港设计顾问。当两地的市民便捷地往来于深港之间时，不应该忘记这些默默无闻的幕后英雄。

　　值得一提的还有那些为西通开通保驾护航的“飞虎队”，从6月1日开始，深圳公安局特警支队160名特警进驻口岸，承担防爆安全检查和警卫工作。队员们每天从早晨6时开始到晚上12时连续执勤，经过一个月的奋战和地毯式的搜查，排除了各种安全隐患，为深圳湾口岸顺利开通打下坚实基础。

　　先后近百人，协同作战4年，设计成就了今天的深圳湾口岸建筑。现在西部通道开通了，他们长长吁出一口气。4年时光，白发些许增加，面容些许憔悴，但将一个伟大的设想付诸精准的设计，成功地协调深港两地的设计标准，这份荣光与成就印记在他们心中。在西部通道开通之际，深圳人不应忽略这些幕后英雄：他们来自深圳市建筑设计研究总院及其香港设计顾问。

　　 方案简洁通畅获一致赞赏

　　“中标那一刻非常兴奋，完全没有料到日后会如此艰苦。”

　　“能够参与这么特殊的一项工程，对设计师来说是非常难得的，”许红燕，深圳市建筑设计研究总院第三设计院主任建筑师，一位热情干练的女建筑师。四年前，她与所长丁建南参加了西部通道口岸建筑设计的招标会，会上他们设计的西部通道旅检大楼简洁通畅的方案赢得了评审们的一致赞赏。“其实之前我们也曾参与过口岸的工程，罗湖口岸、沙头角口岸的改造工程，”许红燕认为，作为设计团队来说，他们已经具备了一定的口岸建筑设计的经验和能力，“那次中标时，我们非常兴奋，能够参与这么特殊的工程感觉很光荣。”

　　在口岸所有的建筑设计中，最早成形的是旅检大楼的外观，这是西通的标志性建筑，但深港双方各不相同的外形又有什么寓意呢？

　　“旅检大楼是西部通道口岸的主体建筑，其主导地位应充分体现，”目前的旅检大楼沿南北向线形切割，形体富有动态，其中心区域采用起翅、舒展的漏空飘板覆盖三层屋顶花园，并向南北两向延伸，其产生的力度与飘逸，既符合交通建筑便捷顺畅的特性，体现出滨海文化的轻灵与空透，又在深港双方主入口形成了极具识别性的空间特征。

　　如果把联检大楼看成一只翅膀，那么翅尖在深圳，翅底在香港。

　　用建筑术语来说，深方入口反翘向外悬挑，外缘由斜向钢柱阵列支撑，整洁而通透的玻璃幕墙弱化了巨大体量产生的压迫感和单调感，建筑材料方面采用耐腐材料，使建筑技术与艺术交相辉映，从而构成具有独特创意、标志性及观赏性俱佳的交通建筑形象。

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