珠三角汽车尾气工业污染加重酸雨

　　治酸之策

　　“适得其反 脱硫加重酸雨”

　　汽车尾气工业污染加重酸雨，专家呼吁珠三角联防联治，多用清洁能源

　　广州市环保局工作人员告诉记者，大气污染物进入大气稀释扩散，随大气环流可以输送至几十、几百公里。现在越来越多的工厂采用高烟囱排放大气污染物，飞机也越来越频繁地在高空飞行，污染物更容易排放到大气对流层及平流层的高空，使污染物输送到更远的距离(数千公里)。现在即使在远离人类文明的一个太平洋小岛，下的雨水也可能是酸的。因此，全球的酸雨都成为一种区域性污染的特征。

　　对这一观点，吴兑也表示认同，他说，就珠三角而言，应该联防而不是某一个城市单打独斗。近两年来，广州在治理大气污染方面已取得一些成效，从灰霾天数不断减少即可看出，东莞、佛山也应跟上来。

　　范绍佳表示，广东省酸雨形成的主要原因是工业和交通——珠三角地区发达的工业产生巨大的能源需求，直接导致珠江口有很多火力发电厂，这是二氧化硫(SO2)的主要来源；同时珠三角汽车越来越多，汽车尾气排放的氮氧化物经过氧化形成硝酸。2005年广州市每百户居民家用汽车拥有量由上年的4.0辆提高到6.3辆。具体到一些城市来讲，2005年国家公布的数据中顺德是最酸的；2006年东莞有所改善，原因在于对排放SO2占东莞总量达80％的沙角电厂开始脱硫处理。专家认为，珠三角的酸雨也在经历由硫酸型到硫酸、硝酸并存进而到硝酸型的变化。因而治理的难点还在于汽车尾气的处理，应多用清洁能源。

　　对于目前国内正在全力推行的火电厂脱硫工程，吴兑认为，这只能治标并不能治本。根本之策还在于控制温室气体排放。“现在国家的指标体系里目前还只有SO2和氮氧化物，其实只要控制了碳(C)，硫和氮自然下降。”

　　“所有的脱硫工程，除了无碳工艺，全部都是转成了碳，我计算过，脱1万吨的二氧化硫会生成7000吨的二氧化碳，我国脱硫产生的二氧化碳，占到二氧化碳总量的1／10。这就等于，把一个小范围局部污染变成了全球性污染。”另外，吴兑还认为，脱硫对抑制酸雨效果也适得其反，因为酸雨是在碳酸平衡时计算得来的，二氧化碳增多，反而会加重酸雨。

　　广东酸雨规律

　　●上半年酸过下半年

　　中大环境科学与工程学院副院长范绍佳称，在珠三角地区，由于干季和雨季的气候特点，使得酸雨呈现明显的季节变化特征。上半年要酸过下半年；而从频率来说，一、二季度高过三、四季度。具体来讲，1－3月干季时，珠江三角洲降水的酸雨频率上升明显，酸雨在城市局域差别比较大，酸雨酸度主要取决于当地的污染状况。而雨季又可以分为4－6月的前汛期和7－9月的后汛期，前汛期降水时各城市之间酸雨频率相差不如干季明显，南部和北部城市pH值相对比珠三角中部核心区域城市稍微高一点。而后汛期时台风频繁，雨水多，相对就稀释了酸雨的酸度，但具体也看台风是来自污染区还是清洁区。

　　“酸雨有区域性污染特点，但也与自身污染有关，不能说有酸雨就是别的地方来的污染。”范绍佳说。

　　●小雨滴酸过大雨珠

　　省气象部门首席专家、中国气象局广州热带海洋气象研究所首席研究员吴兑表示，研究发现，酸雾中有害物质要高出酸雨几百倍。不同的降雨类型中，毛毛雨的酸度值就要高过阵雨和台风降水等。直径在1.05mm，pH值在3.5到4.5之间；直径为1.11mm，pH值4.5－5.5；而直径为1.23mm，pH值在5.5到6.5之间。

　　吴兑打了个比方，这就好比南方人要比北方人瘦小一样，其实这并不是饮食习惯造成的，而是出于散热的需要。体形瘦小，比截面反而大。所谓比截面，是指表面积与体积之比。北方人体形相对高大，是为了保暖需要。这些都是气候选择的。同样道理，小雨滴比截面大，与酸性物质接触相对更充分，因而酸度值更高。另外，高度不同酸度也不一样，越往高处越酸，越到地面越不酸；海洋不酸大陆酸。比如西沙，因为海洋环境呈碱性，对酸有中和作用。

　　广州市近年的酸性降水(气象部门监测数据)

　　年度　年平均pH　年最大pH　年最小pH　酸雨频率

　　2000　 4.46　　　 6.70　　　 3.32　　　 76％
　　2001　 4.39　　 　6.99　　 　3.17　　　 71％
　　2002　 4.30　　 　6.86　　 　3.01　　　 85％
　　2003　 4.45　　 　6.91　　　 3.52　　　 83％
　　2004　 4.40　　 　5.90　　　 3.45　　　 97％

　　图表由吴兑提供

　　A12－13版 采写：本报记者 朱丰俊 实习生 王刚 通讯员 钟奇振（