我市规划每年新增12座加油站

　　    本报记者卢舒倩报道 2010年深圳市机动车保有量预计高达141万辆，车辆用油量为400万吨，按每4550辆车配置一座加油站测算，全市需配备310座加油站，才能满足快速增长的需求。记者昨天从市贸工局获悉，根据最新编制完成进入审批流程的《深圳市成品油行业发展规划（2006－2010年）》（以下简称《规划》），“十一五”期间我市将以平均每年新建12座加油站的速度，到2010年共增加60座，达到全市加油站310座总量，平均密度15.6座／百平方公里，服务半径1.25公里。

　　    油品实际储备量低于10天新增油站缺口大

　　    《规划》统计数据显示，截至2005年底，深圳共有加油站250座。而目前常年在我市行驶的机动车总量约93.2万辆，仅2005年，全市成品油消费量达636万吨，其中汽、柴油零售总量230万吨，汽油104万吨，柴油126万吨。

　　    为此，我市油品仓储存在实际周转库容不足情况，全市油品仓储总库容105万立方米，实际用于社会销售周转库容仅为43万立方米。深圳可利用的周转库容全部储满才能满足14天需求，而目前实际储备量低于10天。

　　    加油站方面，由于“十五”期间计划建设加油站75座，实际建设仅25座，加油站单站销量由“十五”初期的5600吨／年剧增到“十五”末期的9200吨／年，同期单站服务车辆数由1800辆剧增到3800辆，加油站生产强度过大，加油设备磨损加速。

　　    2010年全市机动车全年用油量预计高达400万吨

　　    《规划》指出，深圳市加油站的销量随着深圳社会经济的发展大幅增长，从1986年的7.3万吨到1999年70万吨，13年间增长了10倍。近几年增长速度有所下降，但其平均增长率也达25％。通过相关方程计算预测，至2010年深圳市机动车用油量为380万吨。而由于地区油价差异，绝大部分香港货柜车都选择在深圳加油，预计全年用油量为20万吨。这两部分合计，2010年深圳市机动车全年用油量为400万吨。

　　    如果按加油站线密度15.6座／百公里计算，则2010年深圳市道路规划总里程4833公里需要配建加油站310座。

　　    新油站重点布局龙岗、宝安两区

　　    新增加油站分布重点在龙岗、宝安两区建设。《规划》指出，西部从特区经新安、西乡、福永、沙井至松岗连接东莞西部，是未来港—深—穗国际城市带上的交通要道和重要工业地带，可适当加大加油站密度。中部从龙华经布吉、平湖到观澜，是未来发挥区域及国际交通功能的重要辅助地域，是建设加油站的新兴地带。东部从布吉经横岗、龙岗、坪地、坪山到坑梓，是未来深圳工业的集聚区域，是发展加油站的潜在地带。因此，新建油站规划大致为特区10座，宝安25座，龙岗25座。

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　　    深圳为全国车辆密度最高城市

　　    单油站服务车辆最多

　　    本报记者卢舒倩报道 《规划》指出，我市是我国车辆密度最高的城市，其车辆密度2004年为410辆／平方公里，2005年达487辆／平方公里。而四大直辖市的车辆密度分别为：北京136辆／平方公里，上海237辆／平方公里，天津69辆／平方公里，重庆11辆／平方公里。

　　    统计数据显示，2004年我国机动车保有量为1.07亿辆，加油站数量为8.4万座，平均每座加油站服务车辆1274辆。北京车站比为2280，上海车站比为2035，天津车站比为1024。另据了解，香港车站比为3407，新加坡车站比为2710。然而，深圳仅2004年车站比为3300，2005年为3728，可能是世界上单站服务车辆数最多的城市。