如皋船舶工业异军突起

　　[扬子晚报网消息]7月，如皋港经济开发区船舶配套产业园内，企业生产、项目扩建、招商引资均呈现喜人态势。“自去年4月份开园以来，园区已吸引中外项目20个，投资总额逾80亿元，另有中铁山桥、中远船务等10多个大型项目已签订投资协议。现在每天都有一二批客人来考察、洽谈项目。”如皋港经济开发区管委会副主任、船舶配套机电产业园总经理赵宏翔介绍。

　　如今，如皋的产业布局已经把船舶修造业列为如皋港四大产业之首。如皋市委书记陈惠娟说，如皋发展船舶工业有着众多优势：长江深水岸线达20.2公里，特别是位于江中的小岛长青沙更是“深水贴岸，微冲不淤”；沿江地区拥有数万亩滩涂和国有土地，区内居民稀少，开发成本低；作为著名的板焊之乡，拥有一支庞大的造船工人队伍……

　　2005年10月28日，承载着如皋人的光荣和梦想，由上海阳光集团投资49.6亿元的江苏熔盛重工集团在如皋港破土动工。此前，如皋就确立了以“熔盛”为龙头的船舶修造及配套产业发展体系，规划建设船舶配套产业园，重点发展钢结构、舾装件制作、甲板、涂装、电子导航、维修等船舶配套产业。

　　目前，如皋船舶产业园区内的交通、电力、供水及污水处理等基础设施已建成投运；融船舶交易、信息服务、商品展示、研发、培训于一体的多功能服务平台正在兴建之中；旨在培养造船技术人员的沿江职业高等学校正在筹建……据介绍，园区年内即可形成500万吨生产能力，产值有望突破60亿元。

　　前不久，由江苏沙钢集团有限公司投资建设的与熔盛重工相配套的如皋冶金物流加工配送中心，正式落户如皋港。项目总投资292亿元，计划于2010年建成。届时，年吞吐量将达到7000万吨至1亿吨，可形成620亿元销售收入、32亿元税收。

　　站在“熔盛”刚刚落成的材料码头向北眺望，一个与国际接轨的造船基地已现雏形：亚洲最大、能起吊900吨重的龙门吊已经建成运行；单体面积8万平方米的钢材切割车间已经运转；巨大的船坞内，焊花四溅……

　　更为可喜的是，“熔盛”实现了建厂、造船、营销、育人四同步的目标：与世界船舶界设计能力最强的韩国Komac建立了紧密的协作关系；设立了由省科技厅立项的全省首家船舶设计研究院，从国内外引进了一批造船界的精英加盟；先后持有46条新造船订单，621万载重吨，28.5亿美元，单个造船公司全球新造船承接量为市场第七位，其中核心产品苏伊士型油轮市场占有率全球第一。

　　而集团总裁、享受国务院特殊津贴专家陈强博士介绍，除了造船，“熔盛”还将进入海洋工程、造机、钢机、修船等领域，形成后的生产规模、综合能力将居中国第一、世界一流。

　　如皋市委书记陈惠娟满怀自信地表示，从第一艘15万吨级油轮下水，船舶产业园力争用5年时间实现“2个800”的既定目标，即造船总量达到800万载重吨，造船及配套年产值达到800亿元，其贡献力将占到南通地区船舶产业份额的80%。

　　本报记者 丁亚鹏