“一根”钢轨铺到底

　　经过1年多的紧张施工，昨日，温福铁路福建段控制性重点工程——飞鸾隧道贯通，这条长6718米的隧道是温福铁路在宁德境内第一座贯通的最长隧道。另据了解，经过优化施工组织设计，温福铁路原定4年半的建设工期有望提前8个月，即于2009年6月30日建成通车。

　　温福铁路全长298．4公里，福建境内229．14公里，设计时速为200公里，并预留时速250公里的提速度条件，全线共有隧道53座，总长度144．564公里，占线路全长的63．09％，目前85％的隧道已经挖掘。温福铁路有望提前8个月，即于2009年6月30日建成通车。

　　在昨日的贯通仪式上，东南铁路公司总经理朱惠刚介绍，温福铁路今后铺设的轨道将是无碴轨道，每根铁轨的长度都将达到100米（过去25米），且采用先进的焊接技术，使得整条铁路线相当于只有一根铁轨。这项技术给乘客及铁轨周边居民带来的最大好处，就是“高音喇叭”将告别历史，以前车轮与铁轨的剧烈摩擦声，尤其是在转换轨道时的“咯噔”声，感觉就像地动山摇，而无碴轨道，将使火车悄无声息地带您进入梦乡。