6718米飞鸾隧道贯通了

　　N本报记者 阮友直吴臻 林丹 文/图

　　本报讯 昨日上午，温福铁路的又一重点控制工程———全长6718米的飞鸾隧道，经过近两年的施工，提前4个月实现全线贯通了。至此，温福铁路全线53座隧道，已实现26座贯通。温福铁路将于2009年6月30日全线通车，预计比原计划提前8个月。

　　据介绍，飞鸾隧道宽13.4米，高11米，进口位于宁德市蕉城区飞鸾镇，出口位于罗源县凤山镇，是宁德市境内目前贯通的第一个6公里以上铁路隧道。飞鸾隧道开挖部分全面完成后，温福铁路（温州—福州）福建段隧道掘进日前累计已达到122.469公里，完成总长度的85％。

　　“飞鸾隧道同宁德市市内的分水关隧道连成一线后，就把福建和浙江的两个省会连接起来。”中铁隧道集团有限公司董事长、党委书记郭大焕介绍。

　　记者采访了解到，飞鸾隧道的建设过程中，使用了先进的高科技设备。

　　在现场，有一个高科技武器十分惹眼，它叫三臂凿岩台车，是花了890万元专门从瑞典引进的。

　　中铁隧道集团温福铁路项目部经理鲁斌介绍，以前是用人工凿洞的，凿洞时离隧道壁很近，非常危险；现在有了三臂凿岩台车，工人在离隧道壁至少5米远的地方进行操作，意外发生时，会有足够的时间来避难。

　　这台车的操作台上共有3个操作仪。鲁斌说，“以前我们都是十多个人，围在要凿洞的隧道壁前凿洞，现在有了这大个子，只要3个人操作它就好了，工作效率也高多了。”

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　　温福铁路是我国铁路中长期规划“八纵八横”主通道沿海快速铁路的重要组成部分，北起浙江省温州南站，经瑞安、平阳、苍南，穿越分水关入闽，连接福鼎、霞浦、福安、宁德、罗源、连江、福州等县市。全长298.4公里（其中福建段229.14公里，总投资125.97亿元），为国家Ⅰ级双线电气化干线，设计旅客列车时速200公里。