媒体观点：《时代》周刊称经济发展刺激中国IPO热潮

　　持续的投资热潮是21世纪中国的特色。在如今如火如荼的股市升温的大背景下，人们很容易忘记中国的上海和深圳 两个股市成立还不到20年。尽管沪深两市才刚刚过完青春期，但它们已经毫无疑问地跻身进了全球的最大股市之一。同去年 相比，中国股市今年IPO募集的资金增长很快。

　　中国股市的快速崛起是对中国高速增长的经济的回应，证明了中国金融市场的繁荣。沪深两市股价的持续飙升刺激了 大量公司发行股票，缓解公众的投资压力。不过，这一具有历史里程碑意义的IPO热潮是中国金融中心从香港向内地倾斜的 永久转变，还是这只是暂时的非正常状态并且将会使投资者付出昂贵的代价？

　　不少分析家相信中国内地股市正在经历一场典型的泡沫。要找到支持这个结论的证据不难。上个世纪90年代美国科 技股泡沫的破灭便是一个前车之鉴。

　　不过，如今中国股市和当年的纳斯达克不同。中国股市上市的公司多为大型公司，且盈利状况良好。其中大部分属于

　　《金融时报》(7月17日)

　　中国的通货膨胀担忧

　　现在中国国内市场上的部分商品已经出现“涨”声一片的现象。而其中食品价格的上涨更是把中国5月的通货膨胀率 推到了27个月以来的最高水平，达到3.4％。多数中国经济学家预计，中国的通货膨胀率不久还将达到4％或5％，而即 将公布的中国6月份的CPI指数更是吸引了众人的密切关注。

　　在中国这样一个高储蓄率的国家，政府对于通货膨胀率一直以来都提高警惕，并且，企业界和世界各国的中央银行也 不例外。目前，中国在全球供应链中的中枢地位使得其国内物价的上涨成为了全球经济的担忧。

　　短期来说，中国的通货膨胀是受到农产品和猪肉类价格上涨等因素的影响。这些因素或许可能只是周期性的。一旦这 些商品的供应不再短缺，价格便会回落下来。不过，一系列其他因素却引起了一场关于中国通货膨胀压力的广泛讨论，以及由 此可能会给欧洲消费者和美国利率带来的影响。

　　JPMorgan的经济学家认为，由于当前中国耕地和水资源的减少，中国农产品价格的上涨已经成为结构性的问 题，而不是周期性的。而且，中国上涨的物价也将削弱其出口贸易产品的价格优势。另外，高盛集团的经济学家则认为，中国 通货膨胀的压力是快速增长的经济超过了负荷能力所致。

　　《华尔街日报》(7月16日)

　　中国GDP或将超过德国

　　中国国家统计局拟于本周公布的经济数据，或将显示中国正以超过预期的速度，可能取代德国成为全球第三大经济强 国。同时，这也是全球经济实力平衡正在转移的又一标志。

　　对中国而言，仍需提高其仍然远逊于发达国家的民众收入。在一个拥有13亿人口的国家，其产值超过人口仅有82 00万的德国也许并不值得大惊小怪。不过，中国迎来这个里程碑，或许会加剧富国对中国崛起的不安情绪。

　　经过修正后，中国2006年的GDP约达到2.8万亿美元，直逼德国去年的2.9万亿美元。根据IMF的数据 ，德国去年的经济实力应该仅次于美国(去年GDP为13.2万亿美元)和日本(去年GDP为4.4万亿美元)。

　　中国政府拟于本周公布第二季度经济数据，预计上半年总产值的增速在11%左右，而且经济学家预测今年全年都将 保持这一水平。至于德国的经济增长，即使是乐观估计也仅接近3%，与中国相距甚远。1999年时，中国的经济实力在全 球还仅排名第七。此后一路赶超意大利、法国和英国，如果照当前速度发展下去，则有望在10年左右时间里超过日本。

　　中国经济即将超越德国仅仅是更广泛的全球经济实力变化中的一环。随着中国和印度等人口大国成为全球经济主力， 欧美日等现有经济强国的地位则相对下降。许多经济学家已放出论调称，全球经济增长对美国的依赖性减弱，因为过去一年美 国经济增长在放慢，然而却没有对其他国家造成重大影响。

　　《纽约时报》(7月17日)

　　印度汽车业遥远的全球梦

　　随着中国和印度开始大规模出口经济型汽车之后，各国的汽车制造商都开始为前途忧心。不过，一项最新调查发现， 印度汽车工业走出国门的道路远比预计的要艰难得多。

　　这项由美国密歇根大学和IBM共同发起的调查访问了印度国内30位汽车制造业的高层和专家。报告显示，印度汽 车制造商正为技术工人短缺、产品质量不达标等因素深深苦恼。同时，印度国内公路建设的滞后，使得其国内市场也备受影响 。不过，报告也指出，印度汽车业能够克服这些困难，到2015年，印度将成为世界上十大汽车生产国之一，但其技术水平 却仍将停留在发展的初步阶段。

　　根据印度汽车制造协会的数据，从2002年开始，印度的轿车销售增加了两倍多，从67.5万辆增加到140万 辆。在这段时期里，印度轿车的出口量几乎增加了四倍，但绝对数量仍然不大，去年仅为20万辆左右。同时，由于印度工程 师和技术工人力量的薄弱，印度汽车工业未来的增加将会受到限制。

　　另外，调查还发现，在出口方面，印度汽车制造商对外国市场的认知还存在困难，并且在新车型的开发方面也止步不 前，在全球物流管理和应用高科技方面也十分滞后。印度汽车要走出国门，需要的是彻底的升级。

　　《时代》周刊(7月17日)

　　新闻集团与道琼斯达成初步协议

　　默多克的新闻集团终于与《华尔街日报》的出版商道琼斯公司就收购事宜达成了一项初步的协议。根据协议，默多克 将出资50亿美元。据知情人士透露，道琼斯董事会的全体成员还对此协议进行再次的审核批准。同时，这项协议也需要道琼 斯的控股家族班克罗夫特家族同意。

　　在新闻集团的收购一事上，出于对今后《华尔街日报》独立性的担忧，班克罗夫特家族分成了两派。目前，班克罗夫 特家族的主要受托人兼道琼斯董事MichaelB.Elefante已经安排了会议，准备同该家族商谈协议内容，并且 将会给班克罗夫特家族几天的考虑时间，决定是否批准协议。

　　一开始，班克罗夫特家族对默多克的收购提案予以拒绝，不过，他们随后改变了主意，并且在6月初与默多克讨论了 保持《华尔街日报》报道的独立性问题。经过这次谈话，双方同意成立一个委员会来决定报纸主要编辑的聘用事宜。

　　长期以来，默多克对《华尔街日报》这份经济领域的重量级媒体觊觎已久。他表示，收购完成之后，他将会投资报纸 的网络版和海外办事处，整合其资源建立一个以商业为主题的有线新闻频道，与通用电气收益丰厚的CNBC网络竞争。