广州暂不调高出租车价格

　　本报讯 (记者黄楚慧 通讯员任文)广州出租车的租价10年未变，但随着油价不断上涨以及“50万公里强制退出市场”等政策的实施，经营成本却不断增加。有市人大代表建议，把起步价从7元改为8元，每公里租价由现行的2.6元上调至2.8元。记者昨日获悉，市交委答复表示，目前每公里2.6元在全国范围内已处于较高水平，暂不宜继续调高。据透露，有关部门现正开展调研，考虑对5年以上和5年以下的出租车实行两种价格标准。

　　购车成本增加4.5万元

　　黄汉光等11位市人大代表在建议中表示，广州市近几年来

出租车经营成本和费用不断增加，使企业不胜负荷。代表们举例说，更新一辆1.8升排量的出租车与原来1.6升的相比，需增加

购车成本4.5万元，而且维修保养费用等日常的成本支出也要增加。根据交通部门出台的新规，今后出租车仅行驶50万公里(相当于营运3年半)，就要强制退出营运市场。“以往出租车的使用年限为8年，使用期的缩短加大了企业的经营成本。”

　　此外，在汽油车上加装LPG装置每台车需增加费用6000元～8000元，购买原厂已安装LPG装置的出租车则需增加1万元。而把GPS装置与羊城通刷卡机捆绑在一起安装到出租车上，每辆车每月要支付使用费168元。加上燃油价格高居不下，以出租车常用的93号汽油为例，从2004年年初至今，油价涨幅达46%，每台出租车每月多支付油费2100元以上。

　　租价10年未变

　　代表认为，新增的成本应由国家、乘客、企业和司机共同分担。黄汉光等代表指出，广州出租车的租价1994年为每公里2.80元，1997年随经济调整而下调为现行的2.60元，至今已维持了10年。其间，全社会的职工工资收入和居民可支配收入水平，其他消费服务行业的社会生产总值和物价水平，都有了大幅度甚至翻番以上的增长。他们建议，应该把出租车计价表外收取的1元燃油附加费计入表内，起租价从7元改为8元，每公里租价由现行的2.60元上调至2.80元，回复至1994年时的租价水平。

　　现行租价在国内较高

　　对此，市交委日前在答复中表示，对比国内其他大、中城市，广州出租车每公里运价较高，而起步里程和起步价较低，这是造成广州出租车平均运距较短的重要原因，不利于出租车行业的合理定位和健康发展。答复中明确表示，对建议中提出的提高每公里租价的意见，市物价部门认为目前2.60元的运价在全国范围内已处于较高水平，暂不宜继续调高。

　　据透露，市客管部门正会同市出租汽车协会，开展对年限在5年以上和5年以下是否实行两种价格标准的调研工作。

　　日营运收入已增80元～100元

　　对出租车行业经营成本增加的问题，市交委在答复中解释说，出租车更换新车型后，平均里程利用率比旧车型高出5%～10%以上，且目前的新车车价比几年前低了几万元，使企业和司机在使用高档新车型方面得到了实惠。而出租车安装和使用液化石油气(LPG)清洁

能源和全球卫星定位系统(GPS)，在环境保护、降低燃料成本和车辆防劫防盗、保障司机生命财产安全等方面也起到了重要作用。仅降低燃料成本一项，LPG与汽油相比，平均每天能节省20元～30元以上。目前，出租车平均每日营运收入提高了80元～100元以上。