107国道宝安段改造打响攻坚战

　　工程预计今年12月完成，届时路幅宽75米主道为双向八车道

　　本报讯 记者王志钰摄影报道：前天上午，记者从107国道宝安段凤凰立交桥建设工地上了解到，107国道宝安段（机场立交至塘下涌立交东莞交界处），线长18.7公里将由原来的路幅宽40多米、双向六车道，改为标准路幅宽75米、主道双向八车道的城市I级主干道标准，计划于今年12月完工。

　　目前路段交通量已超饱和

　　107国道是国家一级干线公路，宝安段三期路段交通量日均达18万辆，已超过了原设计交通量的五倍，比1999年一期改造工程施工时翻了一番，该段道路已处于超饱和运行状态。

　　据宝安区公路局负责人介绍，除此之外，长途过境和短途区域交通不分，快速和慢速交通混行，人车混杂，平交路口多，掉头转向车辆占用时间太长，没有公交专用道，大量公共巴士在路边随意上下客等问题，都是造成该路段交通拥堵非常严重，交通事故增多的主要原因。

　　上图：建设者在誓师大会上表决心

　　一厂房两立交拆迁没解决

　　宝安段三期改造工程是2007年深圳市和宝安区的重大项目，也是宝安区2007年“十大民心工程”之一，总体投资13亿元。

　　记者了解到，该工程沿线两侧地下管线种类多、密度大、所属单位多，包括通信、电力、供水等各类管线，仅通信一项就有10家。由于铺设时间不一，缺乏相关工程历史资料。加上今年4月至9月，深圳雨季降雨量大、时间长，影响了施工的进程。施工队在施工过程中还发现，工程路面碎石用量大，而供应商全市只有一家，因此也影响了施工的进度。另外，工程征用收回土地达500多亩，拆迁房屋建筑物50000多平方米，拆迁电力线路13.5万米，通讯电缆4.4万延米。目前康达尔厂房、凤凰立交、南环立交拆迁问题仍尚待解决。

　　奋战150天完成主体工程

　　昨天，在宝安段凤凰立交桥建设现场，宝安区有关领导及相关部门负责人，与参加建设的约400名工人们一起宣誓：“奋战150天，抢抓完成107国道改造三期主体工程”。根据施工中发现的问题，宝安区公路局专门成立了两个项目管理小组，分标段对工程进行管理；同时，分别成立拆迁工作小组和督查工作小组，加强与国土部门、沿线街道、拆迁业主的协调工作，督促检查工作计划的落实情况。宝安区主要领导表示，宝安区公路局相关领导每天必巡查工程现场，区主要领导保证每周三次以上现场巡查，及时协调解决问题，确保工程顺利完工。

　　路段改造后拥有三个之最

　　据悉，改造后的107国家宝安段，路面幅全宽75米，主道双向八车道，两侧各设二车道的辅道，路幅宽为107国道全线之最；该路段线长18.7公里范围内设立交桥、跨线桥14座，人行天桥21座，全路段约每500米就有一座桥梁，成为107国道桥梁密度最高的路段；改造路段绿化面积占道路总面积约22%，共有五条绿化带，分别为主车道之间一条，主车道和辅道之间各一条，人行道外各一条，使之成为全线绿化覆盖面最大的路段。

　　该工程按城市I级主干道标准建设，2005年11月底动工，计划工期24个月，预计在2007年底前完成主体工程。至今年7月，已完成总工程量的64.7%。其中，扩建路基成型13.84公里，建成立交六座，人行天桥19座。

　　（高建全/编制）