从中非论坛到好运北京:交通保障拥有六个最

　　从8月17日(本周五)开始，为期四天的保障“好运北京”赛事期间测试空气质量、机动车分单双号行驶等削减交通流量措施将开始实施。

　　8月10日，北京市政府向广大市民发出一封信，号召市民出行尽量选择乘坐公共汽车、地铁及出租车，或骑自行车、步行等方式，保证环境测试效果。第二天，北京504家车友俱乐部、民间环保组织、大学生社团、企事业单位和首都新闻媒体就向广大私家车主发出倡议：在测试赛期间“少开一天车”，“少开一天车您就参与了奥运！”

　　去年11月中非合作论坛北京峰会期间，北京全城总动员，削减机动车、配合交通疏导方案“绿色出行”。那短短一周的时间里，北京不仅出现了“空气清新、公交不挤、走哪都畅通”的难得情景，更让我们体会到了一种上下一盘棋的和谐美好氛围。

　　中非论坛期间，交通保障取得了哪些成功的经验呢？小结一下，主要有这么六条：

　　最有人情味儿的服务

　　中非论坛期间，北京市民每天都能在报纸、电视、广播和手机短信上，收看收听到次日交通疏导绕行的预告，这种“明日交通预报”成为了中非论坛期间一大特色和亮点。

　　交管部门表示，由于峰会期间实施交通管制的时间较长、涉及路段较多，为避免市民混淆管制路线和时间，首次采用了“明日交通预报”的形式，提前一天通过媒体发布次日管制路段、绕行路线。与以往交通管制通告相比，本次交管部门除发布交通管制时间、路段等必要信息外，还特地注明绕行路线，及选择绕行路线后公里数、所需时间，突出了服务性和指导性的内容，因而可以称为最有人情味儿的服务。

　　最齐心的行动

　　中非论坛期间，给私家车“放假”成了许多市民不约而同的决定。

　　10月26日，北京市政府向社会公开发表《致首都市民的一封信》，恳请全体市民在“峰会”期间尽量减少私车出行，提倡乘坐公交车或骑自行车上下班、外出。

　　此举可谓一呼百应，各级领导干部、党团员和国家

　　最繁忙的战线

    私车闲了，公交忙了。中非论坛期间大多数选择公交车出行的人并未感到拥挤或不便，公交地铁部门自然功不可没。

　　为方便市民出行，北京市公共电汽车在中非论坛期间每日发车增加1.2万个车次，比平时增加10%。地铁运营公司也对各条地铁线路运行进行调整，早高峰由早晨7时至8时调整为6时至9时，晚高峰由16时至18时30分调整为14时至19时，并缩短发车间隔。同时，1号线、2号线、13号线和八通线四条线路平日(周一至周五)增开220列，增长15.6%。

　　最“轻闲”的部门

　　平时机关里最为忙碌的司机班或许可以评为中非论坛期间最“轻闲”的部门。

　　为削减交通流量，11月1日至6日，驻京中央、国家机关、部队、企事业单位按照50%的比例控制封存公车，控制车辆使用，北京市属各机关、单位以及外省市各级驻京单位控制封存公车比例则达到80%。

　　最让人惊喜的变化

　　2006年11月4日，本市原本预计的三级污染天在一夜之间变成了“二级好天”。

　　市环保局称，由于中非论坛期间有80多万辆公、私机动车停驶，加上四环以内建筑工地停止土方施工，本市包括一氧化碳、氮氧化物，以及可吸入颗粒物在内的各项污染物浓度均有不同程度的下降。

　　最感人的场景  

　　——平时买瓶水也要开着车去的公司白领章小姐，决定要和同事拼车上班：“我们出门在外也希望别人能帮我们的忙，我这几天少开车，从非洲来的客人就能在路上节约一点时间。”

　　——“这一阵子路上的司机开车还都特守规矩，秩序好了车就快。作为一名北京司机，我想在这种时候咱们应该体现出北京司机的素质来。”一个北京的哥的话。

　　——在东单地铁站，一个小伙子坐在咨询台后，旁边立起了volunteer(志愿者)的牌子。10多位大学生在客流较多的木樨地站、天安门东站、东四十条站、东单站和王府井站5个重点站台摆下咨询台，为外宾提供咨询服务。

　　——“市交管局提示：……2、3日机场高速路将采取交通管制，往返机场请……”这样一条关于交通绕行的提示短信，让即将出差的徐先生感到亲切：“这条短信发得好，及早了解到出行路况，能避免走冤枉路。”

　　这里，评出哪条“最”感人确实有难度。每一位北京市民都在用自己的行动感动着别人，同时也被别人感动着。

　　时隔9个月后，这些温馨感人的场景重现眼前。曾有人把去年中非论坛时北京市采取的一系列交通、环保保障举措当作是2008年奥运会的一次预演。那一次，我们做得很好。今年的“好运北京”环境测试，我们已做好了准备。明年的奥林匹克盛会，我们同样充满信心地等待着。(记者 安力)