真正困难的准备

　　“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”是北京对世界的承诺。奥运会对于主办国来说，是一项需要面面俱到的工程，哪一项准备不足，都不能称为一届成功的奥运会。

　　对于进入倒计时一周年的北京，在两个方面最让人不放心？这就是交通问题和环保问题，这也是历届东道主城市都感到头疼的领域。

　　有关方面曾承诺，2008年奥运会期间，从运动员驻地到比赛场馆，平均耗时不超过30分钟，市区快速路高峰时段车速35~50公里/小时，从目前北京恶劣的交通环境看，要做到这点，不单单是简单的疏通防堵问题，而是一个交通系统重塑工程。

　　有报告列出了这样一组数据：2008年，北京市

　　为了应对这样庞大的场面，北京市将在奥运会前新建8条地铁线，开通650条公交线路，市区民用停车位扩容到150万个，并扩建首都机场。在一份名为《北京奥运行动规划交通建设和管理专项规划》的规划中，改善这座城市出行方式的构想是这样的：以快速轨道交通为骨干、地面公共电汽车为主体的公共客运体系将承担市民日常出行的60%，对私家车采取引导发展和有节制使用的对策。

　　其实从上世纪80年代开始，北京市交通规划的假设速度已经很快，1993 ~2003年，共有1219亿元投入交通，远高于世界上许多同等规模的城市。但单一的道路、设施增长没有从根本上解决问题，在此基础上，什么才是更有效的解决办法是必须考虑的。同时，大家出门尽量采用

　　同样因为地理位置的原因，北京一直是环境不宜人的城市。“绿色奥运”又是2008年筹备工作中的重要一项。据统计，1998~2007年，北京市用于环境保护和治理的资金投入将达到900亿元。从效果上看，市内的绿化在不断扩展，沙尘天气已经明显减少。

　　许多企业也在为此做出努力，奥运赞助商商们甚至成立了环境小组，小组成员包括北京奥组委市场开发部、工程和环境部以及部分TOP合作伙伴、奥组委合作伙伴、赞助商企业。小组成员中国国际航空公司的副董事长王世翔表示，将以促进环境改善为己任，追求企业、社会与环境的和谐发展。

　　这个小组旨在为北京奥组委和赞助商提供一个环境工作合作的平台。在小组工作中，赞助商及北京奥组委可以就环境工作进行沟通、合作、相互交流，共同践行“绿色奥运”。

　　北京奥组委新闻宣传部常务副部长王惠说：“在1998年，北京的蓝天数只有100天，但是去年北京蓝天的天数已经达到了241天，这就是我们治理的进步。但是这不是我们目前满意的效果，北京市和北京奥组委对此依然非常地重视，而且北京市还将加大这方面的治理力度。”

　　环保不仅集中在绿化、空气上，北京市还在对全市重点大街、重点地区、奥运会相关地区的建筑外立面进行翻修、清洗和粉饰。

　　北京，Are you ready？是的。新北京，新奥运，已经焕然一新的北京将会是2008奥运的精彩主场,北京，Good luck!