京沪空中快线因票价打折面临新结算问题

　　□记者时晔

　　晚报讯 经历价格联盟嫌疑、低价票重现风波，又曝结算制度不合理，刚试运行一周的京沪空中快线“摩擦”不断。记者了解到，目前以票面价格结算的新方法已出现，取代原先以8折价格结算的一刀切方式。

　　京沪空中快线的出现，无疑更加方便旅客。到达机场后，无论购买的是哪家航空公司京沪线机票，都可以无条件签转其他航空公司的航班。记者从上航虹桥机场站了解到，试运行一周来，每天有上百旅客签进、签出。

　　按以往规定，打折票一般不能改签，旅客需补足差价后才可改签。但是按照空中快线无条件改签的规定，旅客不需补足差价，这就带给航空公司新的结算问题。

　　按照最初以8折结算的规定，旅客如从上航购买一张5折的机票，临时又改签东航航班，那么上航与东航结算时则要补贴3折的价格，所以试运营刚开始便出现价格联盟，5大航空公司统一8折以上销售。

　　随后，民航总局紧急要求多放低价票，上周五航空公司突然放出不少5折左右的低价票。昨天记者了解到，目前京沪空中快线的低价票依然存在，这几天都在6折左右。

　　事实上，低价票的背后是按实际票面价结算的新方式，也就是说，航空公司之间不需补差价。如东航4折机票签转到国航航班后，国航仍以4折与东航结算。业内人士表示，随着票价进一步放低，也许会发生旅客在非黄金时段买了一张低价机票，但赶在黄金时段改签航班，造成黄金时段乘客抢座位的情况。